Co zrobiliście dziś dla waszego escorta
Moderator: Moderatorzy
- WieSiu
- Posty: 23725
- Rejestracja: 28 mar 2004, 17:41
- Lokalizacja: Wrocław
- Pojemność: 1600
- Rocznik: 1985
- Generacja: MK3
- Nadwozie: Sedan
- Kontakt:
cidzej, tez widzialem w pandzie dzisiaj, podoba mi sie
jest tak z 30% lepiej
Ford Thuderbird 4.6 1996
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011
x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011
x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
cidzej, podobno mozesz mi pomoc... Albo moze ktos jeszcze sie przyłączy.
Moja dioda w bagażniku świeci super po otwarciu. Jak zamknę to świeci dalej ale słabo. I tak do czasu az cos włącza ja całkiem po okolo 10 min. (tak dziala przy normalnej żarówce gdy bagaznik jest cały czas otwarty). Co zrobic by dioda poprawnie sie wyłączyła?
Moja dioda w bagażniku świeci super po otwarciu. Jak zamknę to świeci dalej ale słabo. I tak do czasu az cos włącza ja całkiem po okolo 10 min. (tak dziala przy normalnej żarówce gdy bagaznik jest cały czas otwarty). Co zrobic by dioda poprawnie sie wyłączyła?
- cidzej
- Posty: 11803
- Rejestracja: 11 sie 2006, 15:15
- Lokalizacja: WE/WI/WW/WSC
- Pojemność: 1400
- Rocznik: 1996
- Generacja: MK7
- Nadwozie: Cabrio
wyglada na to ze gdzies masz przebicie lub brak masy
normalnie nie ma prawa cos takiego zadzialac, bo masz stale zasilanie z plsua przez bezpiecznik a minus jest odlaczany krancowka - albo masz krancowke walnieta albo np. slaba mase na tym zlaczu krawedziowym miedyz klapa a pasem tylnym (zakladam, ze masz cos takiego jak bylo w cc czyli w klapie takie 4 bolce a na pasie 4 styki - tam sie czesto w klapie urywala masa i sie dzial cyrk)
swoja droga sprawa moze byc duzo bardziej skomplikowana ... moze niektorzy zauwazyli, ze po wymianie zarowke w domu na swietlowki albo jeszcze lepiej na ledy zaczyna im pomrugiwac swiatlo (pomimo wylaczenia wylacznikiem) - wine za to ponosi taka tyci zarowka ktora sluzy do podswietlenia przelacznika swiatla w domu - przewodzi ona znikomy prad ktory nie wyzwala zarowki wolframowej natomiast wzbudza starter w swietlowkach czy ledy i powoduje ich migotanie na wylaczonym swietle - dlatego w przypadku swioetlowek kompaktowych nie powinno sie stosowac przelacznikow z podswietleniem
normalnie nie ma prawa cos takiego zadzialac, bo masz stale zasilanie z plsua przez bezpiecznik a minus jest odlaczany krancowka - albo masz krancowke walnieta albo np. slaba mase na tym zlaczu krawedziowym miedyz klapa a pasem tylnym (zakladam, ze masz cos takiego jak bylo w cc czyli w klapie takie 4 bolce a na pasie 4 styki - tam sie czesto w klapie urywala masa i sie dzial cyrk)
swoja droga sprawa moze byc duzo bardziej skomplikowana ... moze niektorzy zauwazyli, ze po wymianie zarowke w domu na swietlowki albo jeszcze lepiej na ledy zaczyna im pomrugiwac swiatlo (pomimo wylaczenia wylacznikiem) - wine za to ponosi taka tyci zarowka ktora sluzy do podswietlenia przelacznika swiatla w domu - przewodzi ona znikomy prad ktory nie wyzwala zarowki wolframowej natomiast wzbudza starter w swietlowkach czy ledy i powoduje ich migotanie na wylaczonym swietle - dlatego w przypadku swioetlowek kompaktowych nie powinno sie stosowac przelacznikow z podswietleniem
cidzej, ta lampka nie jest w klapie więc idzie bezpośrednio po kablu bez żadnych dziwnych przejść. Do przełącznika w klapie też idzie po kablu.
W domu mam wiele diodowych lapek, świetlówek w żarówce i mam również przełączniki z podświetlaniem. Jedyne co lekko mruga to podświetlanie w przełączniku tylko wtedy gdy światło jest wyłączone.
Nie ma jakiejś opcji, żeby w moim aucie coś wymyślić aby nie podawało tego małego napięcia? Bo rozumiem, że to ta krańcówka coś puszcza. Trzeba będzie miernikiem to sprawdzić.
Ale jak to odizolować?
W domu mam wiele diodowych lapek, świetlówek w żarówce i mam również przełączniki z podświetlaniem. Jedyne co lekko mruga to podświetlanie w przełączniku tylko wtedy gdy światło jest wyłączone.
Nie ma jakiejś opcji, żeby w moim aucie coś wymyślić aby nie podawało tego małego napięcia? Bo rozumiem, że to ta krańcówka coś puszcza. Trzeba będzie miernikiem to sprawdzić.
Ale jak to odizolować?
- WieSiu
- Posty: 23725
- Rejestracja: 28 mar 2004, 17:41
- Lokalizacja: Wrocław
- Pojemność: 1600
- Rocznik: 1985
- Generacja: MK3
- Nadwozie: Sedan
- Kontakt:
Lukas, a mi to wyglada na sterowanie przez jakas elektronike a nie przez zwykly przelacznik rozcinajacy obwod. I pytanie czy mozna cos wsadzic wraz z dioda LED zeby ten efekt zminimalizowac ?
Ford Thuderbird 4.6 1996
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011
x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011
x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
-
markko
To jest spowodowane prądem przemiennym. LEDy szybko się włączają i wyłączają, stad moze być migotanie. Zwykłe żarówki też migają, ale to jest tłumione przez ich opóżnione zapalanie i gaśniecie, co się w zasadzie zlewa.cidzej pisze:ze po wymianie zarowke w domu na swietlowki albo jeszcze lepiej na ledy zaczyna im pomrugiwac swiatlo
U mnie jest tak, że mam 2 plafony w przedpokoju (włączane 2 osobnymi przyciskami w tym samym kontakcie), jeśli jeden się świeci (można powiedzieć ten silniejszy), to światło delikatnie świeci na tych ledach w drugim. Właciwie na jednej żarówce. Jesli ja wykręce, to świecenei przechodzi na pozostałe 2, które wcześniej nei świeciły. Jakby one przejmują pałeczkę. W odwrotną stronę nie ma takiego miejsca. Może to wynikać z mocy żarówek, albo z ich jakości. Te co świecą, poświecają przy włączeniu 2 plafonu, są klasy dużo niższej, najtańsze chińskie nonamy (nonam, bez urazy). Ktoś musi na siebie przyjać ten cios.
Co do migotania ledów, to z tego co wiem, w danym obwodzie musi być minimum jedna normalna, żarówka, aby stanowić jakiś opór.
Te diody co Ty masz Lukas, to są SMD (nie dipy, takie jajkowate) i z tego co słyszałem, nie da się ich ściemniać. U Seciora normalnie podsufitka przygasała, ściemniała się. Po zamontowaniu tej po prostu gaśnie.
U mnie pomryguje lewy postój, ale to wynika niestety ze słabego "trzymania" zarówki. Mi już ona raz wpadła do klosza (na szczęście bz szkód, chwytak magnetyczny pomógł). A jak ją montowałem, to bardzo luźno siętrzymała, że jakbym ją odwrócił w dół i potrząsnął, to by wypadła. Trzyma ją głównie oprawka, bo wchodzi ciężko.
[+]: 1995 Escort 1.4 5D HB 75KM E95
[+]: 1995 Escort 1.4 5D HB 75KM E95
[+]: 1995 CC 0,7 3D HB 31KM E95
[+]: 1995 Escort 1.4 5D HB 75KM E95
[+]: 1995 CC 0,7 3D HB 31KM E95
- cidzej
- Posty: 11803
- Rejestracja: 11 sie 2006, 15:15
- Lokalizacja: WE/WI/WW/WSC
- Pojemność: 1400
- Rocznik: 1996
- Generacja: MK7
- Nadwozie: Cabrio
mowimy o kilku roznych zjawiskach - jedno to lekkie migotanie spowodowane pulsowaniem sieci (50hz) - niezauwazalne przy zwyklej zarowce na skutek duzej bezwladnosci drutu oporowego, drugie zjawisko natomiast to delikatne swiecenie sie led na skutek zamkniecia obwodu przez inna zarowke (na ogol taka malutka podswietlajaca przelacznik - ten malutki pradzik nie zapali zwyklej zarowki ale juz moze powodowac delikatne poblyskiwanie ledow/swietlowek), trzecia sprawa to indukcja malego pradu w kablu na skutek zapalenia swiatla w drugim obwodzie z normalna zarowka - ten prad rowniez jest zbyt maly zeby zapalic konwencjanalna zarowke ale moze powodowac żażenie ledaoeriel pisze:To jest spowodowane prądem przemiennym. LEDy szybko się włączają i wyłączają, stad moze być migotanie.
co do sciemniania led - jest to wykonalne przy uzyciu PWM
co do żażenia - mozna dodac rownolegle z dioda rezystor
a winnym swiecenia u kolegi Lukasa moze byc nie sterownik elektroniczny oswietlenia (przekaznik) a chociazby alarm samochodowy "czytajacy" sygnal z krancówki
- WieSiu
- Posty: 23725
- Rejestracja: 28 mar 2004, 17:41
- Lokalizacja: Wrocław
- Pojemność: 1600
- Rocznik: 1985
- Generacja: MK3
- Nadwozie: Sedan
- Kontakt:
panda nie ma alarmu, to zamiast alarmubym obstawial jednak jakas elektronike czytajaca z czujnika.
Ford Thuderbird 4.6 1996
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011
x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011
x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
- cidzej
- Posty: 11803
- Rejestracja: 11 sie 2006, 15:15
- Lokalizacja: WE/WI/WW/WSC
- Pojemność: 1400
- Rocznik: 1996
- Generacja: MK7
- Nadwozie: Cabrio
mozesz na poczatek dac 1kohm np taki jak do czujek pir sie używa
jezeli chodzi o zazenie sie na 230V to tak na szybko wygooglowalem, ze dziala 47k 2W opornik np. http://www.julik.pl/rezystor-weglowy-47k-47kohm-2w.html choc niektorzy mowia o http://www.julik.pl/rezystor-weglowy-33 ... hm-2w.html
majatku nie kosztuje, mozna sprawdzic
jezeli chodzi o zazenie sie na 230V to tak na szybko wygooglowalem, ze dziala 47k 2W opornik np. http://www.julik.pl/rezystor-weglowy-47k-47kohm-2w.html choc niektorzy mowia o http://www.julik.pl/rezystor-weglowy-33 ... hm-2w.html
majatku nie kosztuje, mozna sprawdzic