Pęczniew 2012 Diagnostyka ;)

bobson · Post autor: **bobson** » 21 wrz 2012, 09:24

0 to punkt w którym auto jedzie według mapy. Secior miał ponad +20% ale na jałowym i niskim i miał błędy z tego powodu - ogólnie sonda nawala. Kris i Yanek mają zdrowe Zeteci 1.6 z tym, że Kris pogrzebał dolot (większy średnicowo, filtr mniej oporowy jak seria itd) i widać, że ECU podlało bo ma więcej powietrza.

Korekta ogólnie pokazuje co się dzieje w różnych warunkach w silniku. W jednym przypadku powie o problemach z układem paliwowym (Secior) w innym pokaże zdrową serie (Yanek) lub podlane z racji sensownych modów (Kris).

Post autor: **WieSiu** » 21 wrz 2012, 09:28

ale jaki to ma ogolnie wplyw na jazde ? czy nalezy sie przejmowac tym ze ktos ma +20 ? Czy nalezy zawsze dążyć do tego 0 ?

tomi · Post autor: **tomi** » 21 wrz 2012, 09:33

ciezko ustalic czy dobrze czy nie, w zaleznosci jak bobson pisal , jak cos jest pogrzebane to tak , jezeli seria to +20 na wolnych obrotach swiadczy o padnietej sondzie, przy dobrej mapie zazwyczaj jest troche na czerwowo przy wiekszym obciazeniu, wolne potrafi zdjąć, W escortach niby jest skopana mapa.

Post autor: **cidzej** » 21 wrz 2012, 11:02

a pytanie takie mam - u mnie czerwono jak sie patrzy na wolnych ale ale ja mam przestawiona ta "łopatke" w przepustnicy tak, ze przy calkowitym puszczeniu gazu calkowicie zamyka doplyw powietrza (nie ma tez na sobie otworu do bypassu) i idzie tylko tyle co przez zawor bocznikowy - czy to moze miec wplyw na to przyspieszanie zaplonu ?

bobson · Post autor: **bobson** » 21 wrz 2012, 11:33

Hmmm, patrząc po kalibracji to wygląda jakby auto miało za dużo powietrza i podlewało sobie aby utrzymać sensowną mieszanke.

Jesteś pewien, że przepustnica jest szczelna przy zamknięciu? Zrób mały test, na odpalonym silniku odłącz krokowca i zobacz czy auto zgaśnie. Jak nie zgaśnie to gdzieś idzie powietrze...

Wiesiu - co z tematem kompa z RSa? Mówiłeś, że masz coś nie użytkowanego.

Post autor: **cidzej** » 21 wrz 2012, 11:36

no wlasnie to tak wyglada ... no chyba, ze ktos gdzies krecil jakims bypasem - musze w wolnej chwili obejrzec czy u mnie cos takiego jest na obudowie przepustnicy

Post autor: **Jamszoł** » 21 wrz 2012, 16:49

na przepustnicy masz śrubkę do regulacji - spróbuj se pokręcić

Masz foto w temacie o wyglądzie czujników
Foto z RS-a Matiego

Post autor: **Yagr** » 21 wrz 2012, 19:14

Jamszoł, przepustnica przepustnicy nie równa - w 1,6EFI CVH jest śrubka, w RS też (takie same przepustnice ale czy w cidzejowym 1,4 to trzeba niestety sprawdzić bo wcale być nie musi.

Post autor: **Jamszoł** » 21 wrz 2012, 22:59

fakt
ale myślę , że będzie - co najwyżej w innym miejscu

Post autor: **WieSiu** » 22 wrz 2012, 10:39

bobson, jeszcze nie bylem u rodzicow u ktorych ten komp lezy,pewnie za tydzien bede.

Post autor: **cidzej** » 22 wrz 2012, 12:30

jestem daleki od tego zeby na pale krecic srubka od bypasu - narazie wystarczy mi info czy cos takiego u mnie jest i czy ktos tego nie ruszal

tomi · Post autor: **tomi** » 22 wrz 2012, 18:03

ja ostatnio jak ebj krecilem starym , niby ladnie chodzilo i byla bajka , dostal pierwsze 3 biegi prawie pod 7000 rpm to stalem na swiatlach na zawieszonych 5

nikt na pasy nie chcial wejsc....

KULEK · Post autor: **KULEK** » 22 wrz 2012, 19:37

U was wszystkich podlewało a u mnie cięło dawkę paliwa

Post autor: **Yagr** » 22 wrz 2012, 19:53

KULEK pisze:U was wszystkich podlewało a u mnie cięło dawkę paliwa

bo oni maja konewki a ty liofilizator

kris · Post autor: **kris** » 22 wrz 2012, 20:15

KULEK pisze:U was wszystkich podlewało a u mnie cięło dawkę paliwa

u mnie nie cięło ani nie lało,podlewało tylko w prawidłowych zakresach obrotów ,dolot jednak robi swoje,wg. fordiaga podlewa mu 15% więcej względem serii