Kierat - co ja tam robię ?
Moderator: Moderatorzy
- Yagr
- Posty: 14715
- Rejestracja: 23 lip 2006, 00:12
- Lokalizacja: Kraków
- Pojemność: 1598
- Rocznik: 2007
- Generacja: MK2
- Nadwozie: Kombi
- Kontakt:
Jamszoł, większość miała działko wielolufowe
A modernizują bo co im zostało... maszyna sprawdzona a czymś latać trzeba... Teraz niby maja znowu przetarg na nowe śmigłowce ogłaszać ale pewnie znowu z 5 lat to potrwa 
Polak potrafi!!
ale mu się nie chce...
a jak mu się zechce...
to potrafi
spieprzyć!
P I W O L E C Z Y !
"wszystko co ma cycki lub koła będzie sprawiało problemy"
ale mu się nie chce...
a jak mu się zechce...
to potrafi
spieprzyć!
P I W O L E C Z Y !
"wszystko co ma cycki lub koła będzie sprawiało problemy"
- Yagr
- Posty: 14715
- Rejestracja: 23 lip 2006, 00:12
- Lokalizacja: Kraków
- Pojemność: 1598
- Rocznik: 2007
- Generacja: MK2
- Nadwozie: Kombi
- Kontakt:
Jamszoł, jakiś producent gdzieś w afryce przerabiał/modernizował te śmigłowce i dodatkowo w opancerzeniu kabiny stosował kevlar
A całą awionikę wkładał elektroniczną. Ale z tym zestrzeleniem z procy to nie do końca tak... współczesne pole walki trochę się zmieniło od lat 60-tych XX w i teraz sa inne oczekiwania dla śmigłowców.
Na pewno chodzi tez o ekologię - przeciez to pali jak smok i nie spełnia żadnej normy "EURO"
Na pewno chodzi tez o ekologię - przeciez to pali jak smok i nie spełnia żadnej normy "EURO"
Polak potrafi!!
ale mu się nie chce...
a jak mu się zechce...
to potrafi
spieprzyć!
P I W O L E C Z Y !
"wszystko co ma cycki lub koła będzie sprawiało problemy"
ale mu się nie chce...
a jak mu się zechce...
to potrafi
spieprzyć!
P I W O L E C Z Y !
"wszystko co ma cycki lub koła będzie sprawiało problemy"
- Jamszoł
- Posty: 22193
- Rejestracja: 29 lip 2006, 01:17
- Lokalizacja: Kalisz
- Pojemność: 2300
- Rocznik: 2008
- Generacja: MK4
- Nadwozie: Kombi
- Kontakt:
Yagr pisze:przeciez to pali jak smok i nie spełnia żadnej normy "EURO"
A tu taki mały żurawik co nam wstawiał słupek podwójny - 18 metrowy
Słupek bliźniak 12T a żurawik 70T

Na drogach ekspresowych i autostradach pali 70l/100 a na drogach zwykłych 100/100
Rozmawialiśmy z kierowcą
Oczy 6.11.2010/15.01.2020 [ 28.08.2012_16.30 ]
- harnasiowy
- Posty: 954
- Rejestracja: 30 wrz 2013, 14:07
- Lokalizacja: Zielona Góra
- Kontakt:
- Jamszoł
- Posty: 22193
- Rejestracja: 29 lip 2006, 01:17
- Lokalizacja: Kalisz
- Pojemność: 2300
- Rocznik: 2008
- Generacja: MK4
- Nadwozie: Kombi
- Kontakt:
Troche obserwowałem jak to pracuje
Stałem w zasadzie tuż pod nimi
Wcale nie robią hałasu jak to nie raz narzekali w TV
Gdy wiatrak sie kręci i zmieni się wiatr - czujnik to wykryje - załącza hamulce
Gdy wiatrak stanie lub prawie stoi - głowica się przekręca i wiatrak rusza
Gdy załączają się hamulce słychać pierdyknięcie - takie ? w połowie jak uderzenie pioruna a wystrzał przekroczenia bariery dźwięku
Stałem w zasadzie tuż pod nimi
Wcale nie robią hałasu jak to nie raz narzekali w TV
Gdy wiatrak sie kręci i zmieni się wiatr - czujnik to wykryje - załącza hamulce
Gdy wiatrak stanie lub prawie stoi - głowica się przekręca i wiatrak rusza
Gdy załączają się hamulce słychać pierdyknięcie - takie ? w połowie jak uderzenie pioruna a wystrzał przekroczenia bariery dźwięku
Oczy 6.11.2010/15.01.2020 [ 28.08.2012_16.30 ]
- harnasiowy
- Posty: 954
- Rejestracja: 30 wrz 2013, 14:07
- Lokalizacja: Zielona Góra
- Kontakt:
Wiatraki są ciche, mają hamulec odśrodkowy żeby się nie "rozbiegać"
Ostatnio na takim wiatraku wymienialiśmy filtry i olej, kumpel wlazł na górę popatrzył i powiedział, że "ja to pier... nie za takie pieniądze będę tu siedział" rura mu zmiękłą a a to ledwo 60 m nad ziemią, i musiałem sam robić i jeszcze go sprowadzić na dół
Jamszoł to pirdyknięcie to zablokowanie kilkuset kilogramów, w końcu śmigło ma co najmniej 15m. A odwracanie się głowicy to nic innego jak "szukanie wiatru" to jest samoczynne.
Ostatnio na takim wiatraku wymienialiśmy filtry i olej, kumpel wlazł na górę popatrzył i powiedział, że "ja to pier... nie za takie pieniądze będę tu siedział" rura mu zmiękłą a a to ledwo 60 m nad ziemią, i musiałem sam robić i jeszcze go sprowadzić na dół
Jamszoł to pirdyknięcie to zablokowanie kilkuset kilogramów, w końcu śmigło ma co najmniej 15m. A odwracanie się głowicy to nic innego jak "szukanie wiatru" to jest samoczynne.
Regeneracja Przewodów Wspomagania, klimy itp.
Pneumatyka i Hydraulika
Pneumatyka i Hydraulika
- Jamszoł
- Posty: 22193
- Rejestracja: 29 lip 2006, 01:17
- Lokalizacja: Kalisz
- Pojemność: 2300
- Rocznik: 2008
- Generacja: MK4
- Nadwozie: Kombi
- Kontakt:
Te co przy nich pracowałem mają po 90 m
https://www.youtube.com/watch?v=uZ9bBGsuunc
A przy zmianie kierunku - muszą się zatrzymać bo działają jak żyroskop
Nie da się ich okręcić póki śmigi latają
https://www.youtube.com/watch?v=uZ9bBGsuunc
A przy zmianie kierunku - muszą się zatrzymać bo działają jak żyroskop
Nie da się ich okręcić póki śmigi latają
Oczy 6.11.2010/15.01.2020 [ 28.08.2012_16.30 ]
- harnasiowy
- Posty: 954
- Rejestracja: 30 wrz 2013, 14:07
- Lokalizacja: Zielona Góra
- Kontakt:
Pewnie że się nie da bo się rozlecą, one działają na zasadzie takiego kogucika co na dachach się montuje żeby pokazać kierunek wiatru
fizyka wymusza zatrzymanie lub brak wiatru, a profil śmigieł wymusza obrót.
Największy z jakim pracowałem miał 150 metrów. Samo wejście na górę to godzinka, w dół zlatywaliśmy po linie
a widoki z góry niesamowite, tylko strach telefon wyciągać, lekko zawieje lub śliźnie się w ręce i zanim doleci do ziemi zdążysz się z nim ze 3 razy pożegnać 
Największy z jakim pracowałem miał 150 metrów. Samo wejście na górę to godzinka, w dół zlatywaliśmy po linie
Regeneracja Przewodów Wspomagania, klimy itp.
Pneumatyka i Hydraulika
Pneumatyka i Hydraulika