Co zrobiłem dzisiaj dla swojego nie-escorta ?

Post autor: **WieSiu** » 09 paź 2015, 09:47

Ale o co chodzi? z tego.co widzę w katalogu to masz tam wszystkie części osobno, nie trzeba od razu wszystkiego zmieniać. A urwana śrubę na pewno da się wykręcić/rozwiercic. Jakiś polski mechanik na pewno sobie da z tym radę.

Mateklobez · Post autor: **Mateklobez** » 09 paź 2015, 10:00

Śruba wyszła palcami, bez oporu. O konieczności wymiany wszystkiego jak wcześniej napisałem poinformowano mnie w niemieckim warsztacie.

Post autor: **WieSiu** » 09 paź 2015, 10:14

to wkrec nowa srube. Nie rozumiem problemu

Mateklobez · Post autor: **Mateklobez** » 09 paź 2015, 16:04

WieSiu, w pierwszym dzisiejszym poście napisałem, że zerwałem gwint w piaście. Nie ma gdzie wkręcić śruby, bo... nie ma gwintu. Pusto, zero, nic, null, nothing!

Post autor: **WieSiu** » 09 paź 2015, 16:47

Rozumem, to zmień piąte i po sprawie, drogie nie są z tego co widzialem

Post autor: **darcun4** » 09 paź 2015, 18:45

Mateklobez, mój jeden a samochodów kilka lat jeździł z urwanym gwintem świecy w głowicy. Gwint naprawiony czymś takim: https://www.google.pl/search?q=spr%C4%9 ... 52&bih=703 . Dodam, że w latach 80-siątych super-hiper wynalazek.

jaro · Post autor: **jaro** » 09 paź 2015, 19:11

darcun4 pisze:, że w latach 80-siątych super-hiper wynalazek

kupiony pewnie na allegro

Post autor: **Jamszoł** » 09 paź 2015, 19:32

Mateklobez, do PL bez problemu dojedziesz a w PL umów sie u kogoś - kup samą piast i wymień

Mateklobez · Post autor: **Mateklobez** » 10 paź 2015, 08:30

Dzięki zza porady, tak właśnie zrobię. Bałem się tylko czy mogę na trzech śrubach jechać do Polski. Nie opłaca mi się wcale bulić za dwa komplety w DE.

darcun4, taki komplet naprawczy na alledrogo 52 pln, w tym jest 10 sprężynek

Post autor: **kupiec** » 10 paź 2015, 11:26

kolega mial nissana maxime i pare lat jezdzil bez jednej sruby i nic sie nie stalo

Post autor: **Yagr** » 10 paź 2015, 11:28

Są auta, które fabrycznie mają kółka przykręcane na 3 śruby

Post autor: **WieSiu** » 10 paź 2015, 12:15

Ten brak śruby może być zauważalny dopiero w ekstremalnych warunkach, nie sądzę że przy normalnej jeździe na cos źle wpływa,ale ekspertem nie jestem więc.... Lepej ja założyć

Post autor: **cidzej** » 10 paź 2015, 12:23

Jakby jedna sruba nie byla potrzebna to napewno ksiegowi w koncernach motoryzacyjbych by to wylapali. Widoczmie jest powod ze jest ich tyle a nie mniej.

Post autor: **Jamszoł** » 10 paź 2015, 12:38

To prawda , że są samochody , które mają trzy śruby/nakrętki koła
Są też takie co mają jedną

Co nie świadczy o tym , że przykręcimy se jedną i pojedziemy
Chodzi o symetryczność trzymanie felgi

Oczywiście 3/4 czy też 4/5 na jakiś czas może być ale nie na stałe

Post autor: **Yagr** » 10 paź 2015, 18:20

A kto mówi, że na stałe? Ma starcayć na powrót do krajowego mechasa