Co zrobiłem dzisiaj dla swojego nie-escorta ?

[novy]

Tanie w zakupie

[kupiec]

Ano tak

[nonam]

cidzej zgadza się, psa zmienia głowiczkę i łańcuch na grubszy, ford ma to w nosie Na szczęście pasuje z peugeota więc jakoś to będzie

Ogólnie to chcieliśmy benzynę i zagazować, ale te wszystkie nowoczesne benzyny z bezpośrednim wytryskiem kosztują kupe kasy za instalacje, jak policzyłem koszty to przy moich przebiegach nie zwróciła by mi się ta instalacja za szybko, więc jednak jest klekot. Na szczęście te 1.5 nie palą dużo, adblue jeszcze nie ma więc jedna rzecz mniej do psucia

Yagr jeśli dobrze pamiętam, to 1.5 w mk3 to był jakiś fordowski twór, w mk4 przeprosili psa

[WieSiu]

czyli mam rozumieć, że masz ten łańcuszek w wersji 7mm, bo nikt tego jeszcze nie zmienił ? Widać to po pokrywie wałków przy rozrządzie. W wersji 8mm jest bardziej wypukła. Ewentualnie po numerze fabrycznym tej pokrywy od przodu silnika. Jeśli masz 7mm to i tak masz szczęście bo te zestawy 8mm są teraz dostępne od ręki w dość uczciwej kasie, ja musiałem się wysilić mocno aby kupić i zapłacić więcej niż teraz

No i wiadomym jest, że nie warto ryzykować i najlepiej kupić oryginalny zestaw. Ja akurat kupilem w ASO forda

Po naprawieniu tej drobnej wady te silniki są dość spoko. Psuje się tylko to co w każdym dieslu

Co wy macie z tymi dieslami? Ani to ekologiczne ani tanie

aj tam czepianie się. Każde silniki mają swoje wady i zalety. A ekologia jest jaka jest, dotknęła też benzyniaki, więc tu akurat bym nie zachwalał aut benzynowych zwłaszcza z hybrydami, które nie wiadomo kiedy wygenerują mega koszt naprawy. Chyba, że mówimy o starych dobrych autach benzynowych, to wiadomo, że są najlepsze, ale w sumie jeszcze lepsze są stare dobre diesle pod warunkiem, że do porównania mają taki sam przebieg jak benzyna (aby być uczciwym w porównywaniu).

[kupiec]

Czytając i słuchając to nowe diesle są drogie w utrzymaniu z powodu ekologicznych dodatków. I nie ukrywajmy jakość tych części jest raczej słabą. Do tego dochodzą wady fabryczne (akurat w benzynach też) które generują koszta.
Nawet kupując marki premium nie jesteśmy pewni bezawaryjnego przebiegu ponad 200000 km.
Do tego dochodzi serwis olejowy co 30-40 tys km i mamy gówniane auto 7 letnie z rynku wtórnego

[Lukas]

I tutaj pojawia się elektryk, cały na biało

I jak pojedziesz za zachodnią granicę to wyjdzie, że elektryka naładujesz a LPG problem znaleźć.
Elektryk 10-15 minut ładowania i jedziesz dalej. A ładowarki w miejscach gdzie nawet się człowiek tego nie spodziewa. Tylko cena ładowania... Ale LPG tanie też nie jest

[kupiec]

Nawet pod blokiem gdzie mieszkam zamontowali ładowarkę

[cidzej]

Czytając i słuchając to nowe diesle są drogie w utrzymaniu z powodu ekologicznych dodatków. I nie ukrywajmy jakość tych części jest raczej słabą. Do tego dochodzą wady fabryczne (akurat w benzynach też) które generują koszta.
Nawet kupując marki premium nie jesteśmy pewni bezawaryjnego przebiegu ponad 200000 km.
Do tego dochodzi serwis olejowy co 30-40 tys km i mamy gówniane auto 7 letnie z rynku wtórnego

Dlatego autem numer jeden np. w Hiszpanii jest Dacia, numer dwa też Dacia a numer trzy skoda.
Polacy muszą sie oswoić z myślą, ze większości ludzi nie trzeba więcej niż dacia sandeto 1.0 czy skoda fabia 1.0 (ewentualnie kombi lub jakiś karoq) natomiast lepiej* miec nowe lub prawie nowe auto niz 12letnie audi 3.0 tfsi na wypasie. W dużych miastach gdzie wprowadzają jeszcze SCT czują to bardziej niż np. Podlasiu ale i tam poczują;)

*lepiej z perspektywy dzisiejszych czasow

[nonam]

czyli mam rozumieć, że masz ten łańcuszek w wersji 7mm, bo nikt tego jeszcze nie zmienił ? Widać to po pokrywie wałków przy rozrządzie. W wersji 8mm jest bardziej wypukła. Ewentualnie po numerze fabrycznym tej pokrywy od przodu silnika. Jeśli masz 7mm to i tak masz szczęście bo te zestawy 8mm są teraz dostępne od ręki w dość uczciwej kasie, ja musiałem się wysilić mocno aby kupić i zapłacić więcej niż teraz

No i wiadomym jest, że nie warto ryzykować i najlepiej kupić oryginalny zestaw. Ja akurat kupilem w ASO forda

Po naprawieniu tej drobnej wady te silniki są dość spoko. Psuje się tylko to co w każdym dieslu

Co wy macie z tymi dieslami? Ani to ekologiczne ani tanie

aj tam czepianie się. Każde silniki mają swoje wady i zalety. A ekologia jest jaka jest, dotknęła też benzyniaki, więc tu akurat bym nie zachwalał aut benzynowych zwłaszcza z hybrydami, które nie wiadomo kiedy wygenerują mega koszt naprawy. Chyba, że mówimy o starych dobrych autach benzynowych, to wiadomo, że są najlepsze, ale w sumie jeszcze lepsze są stare dobre diesle pod warunkiem, że do porównania mają taki sam przebieg jak benzyna (aby być uczciwym w porównywaniu).

On przyjechał z Niemiec właśnie z wyciągniętym łańcuchem i jest założony nowy zestaw 7mm. Teoretycznie nie trzeba tego ruszać, ale w razie czego mam na uwadze że będzie trzeba się tym zająć. Nowy zestaw z Hepu tej góry jestem w stanie sobie zrobić w pracy za niecałe 1900zł więc nie ma dramatu A poza tym tak jak mówisz, długo się zastanawialiśmy i nie ma za bardzo „nowszych” samochodów wolnych od wad, ja nie silniki to skrzynie. Chcieliśmy iść raczej w octavie, gdzie 2.0 też ma swoje problemy, bo jak nie wadliwe pierścienie i pobór oleju 1l na 500km, to wodne intercoolery się rozszczelniają, dsg też nie są idealne, tak w sumie w każdym aucie coś.
Focus w sumie wyszedł trochę przypadkiem, ale jestem zadowolony, bardzo przyjemne auto, zaskakująco duże w środku, w astrze fotel pasażera ustawiony pod fotelik z tyłu, to kolana mam w sumie wciścięte w deske, w foce mam jeszcze ogrom miejsca przed sobą, bagażnik też wielki, a poza tym dobrze wrócić do forda

[WieSiu]

Nie ryzykował bym za długiej jazdy na 7mm w zamienniku. Dużo ludzi ma zerwany ten łańcuszek przy około 10tys km. Oby Ciebie to nie spotkało.

[nonam]

Powiem Ci że ile ludzi tyle opinii, ja znowu rozmawiałem z 2 mechanikami którzy głównie te francuzy robią i mówią że spokojnie można jeździć jak wymienione, nie wiem czym to idzie, może kwestia zamiennika

[Hex]

Sprzedałem.

[Lukas]

To teraz może się psuć

[kupiec]

Dlatego sprzedał

[novy]

Toyota wróciła od blacharza. Przyszedł czas ,aby w 25 letnim aucie zrobić poszycie jednego progu i wstawkę w nadkolu. Teraz trzeba zalać czymś próg w środku, a na wiosnę do lakiernika, aby wszystko wróciło w jedne barwy.