Kat

Post autor: **darcun4** » 26 lip 2006, 16:39

Tak więc od wczorajszego popołudnia jeżdżę bez katalizatora

Różnica pod butem tak na oko.......30KM więcej

I od tego momentu uwierzyłem, że to bydlę ma faktycznie 105KM

Vieczur · Post autor: **Vieczur** » 26 lip 2006, 19:00

hehe to moze dac to do dzialu tuning

siutek · Post autor: **siutek** » 13 wrz 2007, 13:17

podlacze sie pod temat

poprzedni wlasciciel mojego escorta usunal katalizator... a samochod jest zamulony jak jasny gwint! czasem az sie boje wyprzedzac:P

Post autor: **cidzej** » 13 wrz 2007, 13:24

bo to 1.4 to czego sie spodziwasz ??

z astrą czy kadetem to to nie ma szans, nawet z poldkiem. co najwyzej Ikarusa objedziesz na przystanku

Post autor: **Yagr** » 13 wrz 2007, 13:27

Łukasz, siutek, ma jeszcze inny problem poza rodzajem silnika - problemy z LPG.

Post autor: **cidzej** » 13 wrz 2007, 13:29

no ja u siebie poprawiłem osiagi w 1.4 minimalnym nakładem pracy i kosztow ale o tym pisalem w inym temacie ... no ale u mnie gaz to tylko w zapalniczce jest

siutek · Post autor: **siutek** » 13 wrz 2007, 13:33

cidzej, zanim przesiadlem sie na escorta jezdzilem ticusiem 900cm3 (o ile dobrze pamietam), juz nawet to pudelko bylo zwawsze od mojego essiego

fakt ze ticus smigal na benzynie, ale nawet...

Post autor: **Yagr** » 13 wrz 2007, 13:34

cidzej, masz w essie zapalniczkę gazową

siutek, jak nie masz kata to nie może on być przyczyną zamulania, doprowadź resztę do stanu o.k. a powinien względnie ciągnąć.

Post autor: **cidzej** » 13 wrz 2007, 13:58

i ja sie wcale nie dziwie, ze jak ktos przycisnie Tico to 1.4 nei ma szans

niestety to jest troche za maly silnik juz do tej budy. wystarcyz tylko do "ciągnięcia" auta. za to w porównaniu do tico jest znacznie obszerniejszy i o niebo lepsza jakosc wykonania

jak 1.4 przycisniesz to co najwyzej żwawiej paliwo z baku pobiera

Grzsiu, woże w schowku zapalniczke gazową

giereq · Post autor: **giereq** » 13 wrz 2007, 15:19

ja wiem ja dzisiaj moim 1.3i (zaniedbanym hehe) na benie swobodnie odjechałem poldkowi atu + 1.6mpi, jakiś typo po 40 wyglądający na jakiegoś szefa hurtowni sprowadzającego tanie skarpety albo inne kalesony... patrzył sie na mnie jak szpak w pi***

sam sie dziwie ze odjechalem(mój nie ma tez katalizatora) ale cuda sie zdażaja... na gazie mysle ze po 10 sekundach bym tracił go z przed oczu

Post autor: **cidzej** » 13 wrz 2007, 15:26

pytanie czy on wiedzial ze to byl wyscig ?? :]

giereq · Post autor: **giereq** » 13 wrz 2007, 15:45

wiedział wiedział bo w pewnym momecie szlismy łeb w łeb i na swiatłach gazował tego rzęcha i z pod nastepnych swiateł (prosta droga światła ---- i nastepne i znów prosta) pierwszy dojechałem i znów gazował i sie gapił jak trep ale akurat tak sie złozyło ze ja zaraz za swiatłąmi skrecalem to długo sie nie poscigalismy chociaz do60 km/h byłem pierwszy, w sumie wg mnie nie tylko moc sie liczy i moment ale wystopniowanie biegów i zawieszenie i opory powietrza.... a wg mnie te 3 zeczy w poldku to dno

pozatym trzeba wiedzieć kiedy optymalnie zmienić bieg bo wkrecanie na obroty moze spowolnić niz przyspieszyć

morgon · Post autor: **morgon** » 13 wrz 2007, 15:54

cidzej pisze:za to w porównaniu do tico jest znacznie obszerniejszy i o niebo lepsza jakosc wykonania

No i nie zapominajmy że duuuuużooooo bezpieczniejszy

giereq · Post autor: **giereq** » 13 wrz 2007, 16:09

kiedyś mi się obiło o uszy że do niemiec był problem z wjechaniem tico

on jest strasznie nie bezpieczny blacha wygyina sie jak zucisz kulą śnieżną jest wąski i ma własnosci trakcyjne malucha a moze i gorsze bo malacz jest nizszy i sie aż tak nie gibota, ale jesli chodzi o awaryjność to tico raczej wygra z escortem

morgon · Post autor: **morgon** » 13 wrz 2007, 16:11

Kiedyś w pięciu chłopa jechaliśmy Tikusiem na przysięgę i cholera skubaniec zapieprzał jak szalony, natomiast jeśli chodzi o bujanie to rzeczywiście zgroza. Strach jechać powyżej 90 km/h po nierównej drodze