Czy ktoś wymieniał uszczelki pod kolektorem wydechowym?

RaStaDSK · Post autor: **RaStaDSK** » 06 lut 2008, 10:58

Witam.

Czy wymieniał ktoś uszczelki pod kolektorem wydechowym? Bo boję się czy nie ukręce śrub bo są trochę zapieczone..

Jeżeli ktoś to robił to z czym moge mieć jeszcze problem.

Z góry dzięki

DSK

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 06 lut 2008, 11:39

RaStaDSK, popierwsze to nie w tym dziale zamieszcza sie takie pytanie

jest do tego przeznaczony dział techniczny
a najwiekszy problem to możesz mieć odkręcić te nakrętki od dwururki ja jak odkręcam to podgrzewam palnikiem bo inacxzej można urwać te szpilki

RaStaDSK · Post autor: **RaStaDSK** » 06 lut 2008, 11:48

Dzięki i sory że wrzuciłem nie tu gdzie trzeba

CyA

Post autor: **Jamszoł** » 06 lut 2008, 15:18

RaStaDSK, kup sobie WD 40 w aerozolu i popryskaj parę razy przed odkręcaniem - pierwszy raz tak z pół godziny przed rozpoczęciem.
Bezwaględnie pamiętaj - odkręcaj na zimnym silniku.

RaStaDSK · Post autor: **RaStaDSK** » 06 lut 2008, 15:26

Ok dzięki

Mam to właśnie zastanawiałem się czy pomoże

Zrobię może fote mojego silnika i może ktoś oceni czy nie ukręcę śrub ;p

Post autor: **cidzej** » 06 lut 2008, 15:36

jamszoł pisze:Bezwaględnie pamiętaj - odkręcaj na zimnym silniku.

ja slyszalem, ze mozna (i powinno sie) przy robieniu wydechu w domowych warunkach, rozgrzac silnik w celu rozkrecenia zapieczonych śrub czy sondy lambda (jak sie nie dysponuje palnikiem), a dopiero jak ostygnie to zajac sie dalszym demontażem

co wy na to ??

RaStaDSK · Post autor: **RaStaDSK** » 06 lut 2008, 15:42

Mhm.. To teraz daliście mi już do myślenia

Post autor: **Jamszoł** » 06 lut 2008, 16:33

jak masz palnik to podgrzewasz nakrętkę a szpilkę nie.
Tak samo sonda - podgrzewasz gwint na róże a na sondzie nie .
Jeśli podgrzejesz obie części to i owszem - gwint puści ale wtedy ma tendencje do zaciągania - przypomnij sobie jak widziałes - podgrzewają tylko jedną z dwóch żeczy.
Przy gorącym wydechu - rozgrzane masz obie części - istnieje wielkie prawdopodobieństwo , że przy odkręcaniu gwint przestanie istnieć - pół biedy jeśli na nakrętce - bo jak padnie na szpilce to masz ją do wymiany.RaStaDSK,
Zrób jak pisałem wyżej - a jeśli masz pewną rękę to po popryskaniu nakrętek lekko w każdą puknij młotkiem.

orion · Post autor: **orion** » 06 lut 2008, 22:59

RaStaDSK, uważaj bo w 1,3 to niestety jak gołą ręką łapałem nakrętki to został mi jedna w dłoni więc ostrożnie i zbytnio sie nie siłuj bo urwiesz

Post autor: **kupiec** » 07 lut 2008, 23:46

jak ja odkręcałem u siebie (jeszcze MKIV) to urwałem szpilki i założyłem na normalnych śróbach więc tragedi nie ma. 4 lata śmigał i nic.