zmienial juz ktos filter od bezyny
co juz wiem jest tam
14 klucz
i jak sie sciaga te weze
niechce ich czasami popsuc
i duzo bezyny wyleci czy...
jak sie zmienia filter od bezyny
Moderator: Moderatorzy
jak sie zmienia filter od bezyny
-------------------------------------------------------------
--Ford to rzecz najlepsza co morze cie spodkac--
-------------------------------------------------------------
--Ford to rzecz najlepsza co morze cie spodkac--
-------------------------------------------------------------
Tak więc wchodzisz pod auto i patrząc do przodu na przegrodzie masz zamocowany filtr,wężyki są na plastikowe zatrzaski,musisz je ścisnąć palcami żeby szło je ściągnąć z filtra,uwaga idzie popsuć
. A żeby nie zostać
oblanym benzyną musisz jakiś kwadrans odczekać od zgaszenia silnika żeby ciśnienie w układzie paliwowym spadło
Jest Volvo S40 wyłącznie od Novej
i Jest Mondeusz od Novego
A Był - Czerwony karzeł 17.01.2007 - 19.02.2011
i Jest Mondeusz od Novego
A Był - Czerwony karzeł 17.01.2007 - 19.02.2011
- Jamszoł
- Posty: 22193
- Rejestracja: 29 lip 2006, 01:17
- Lokalizacja: Kalisz
- Pojemność: 2300
- Rocznik: 2008
- Generacja: MK4
- Nadwozie: Kombi
- Kontakt:
Filtr paliwa na przegrodzie jest u Ciebie nova, a u kolegi jest z tyłu u góry za zbiornikiem paliwa u mnie opaska jest na klucz 13.
Plastikowe końcówki na wężach (część ruchoma o mniejszej średnicy) wciskasz tak jak byś chciał wepchnąć do węża i wtedy pociągasz całość z filtra.
Żeby spadło ciśnienie , można też zdjąć wtyczkę z pompki paliwa i spróbować odpalić wóz - ciśnnienie na filtrze spadnie.
Po przełożeniu filtra paliwa ( filter jest kierunkowy pod włos nie puszcza benzyny - zauważ w którą stronę go zakładasz - masz na filtrze kierunek pokazany strzałką ) wciskasz przewody paliwowe do oporu - następnie podpinasz wtyczkę do pompy i co najmniej 3 - 5 razy przekrecasz kluczyk w stacyjce na pozycję II i zpowrotem na 0 po to aby podpompować paliwo i stworzyć cinienie w układzie po czym odpalasz silnik.
Plastikowe końcówki na wężach (część ruchoma o mniejszej średnicy) wciskasz tak jak byś chciał wepchnąć do węża i wtedy pociągasz całość z filtra.
Żeby spadło ciśnienie , można też zdjąć wtyczkę z pompki paliwa i spróbować odpalić wóz - ciśnnienie na filtrze spadnie.
Po przełożeniu filtra paliwa ( filter jest kierunkowy pod włos nie puszcza benzyny - zauważ w którą stronę go zakładasz - masz na filtrze kierunek pokazany strzałką ) wciskasz przewody paliwowe do oporu - następnie podpinasz wtyczkę do pompy i co najmniej 3 - 5 razy przekrecasz kluczyk w stacyjce na pozycję II i zpowrotem na 0 po to aby podpompować paliwo i stworzyć cinienie w układzie po czym odpalasz silnik.
Oczy 6.11.2010/15.01.2020 [ 28.08.2012_16.30 ]
- Jamszoł
- Posty: 22193
- Rejestracja: 29 lip 2006, 01:17
- Lokalizacja: Kalisz
- Pojemność: 2300
- Rocznik: 2008
- Generacja: MK4
- Nadwozie: Kombi
- Kontakt:
nie - nic więcej nie ma - to końcówka na wężu ma samozacisk , który musisz zluzować - inaczej nie zlezie
1 rurka od filtra
2 żółty ring wciskasz w zacisk
3 zacisk obudowa
4 wężyk igielitowy
1 rurka od filtra
2 żółty ring wciskasz w zacisk
3 zacisk obudowa
4 wężyk igielitowy
- Załączniki
-
- zacisk węża paliwa.JPG (8.2 KiB) Przejrzano 62 razy
Ostatnio zmieniony 20 lut 2009, 19:41 przez Jamszoł, łącznie zmieniany 1 raz.
Oczy 6.11.2010/15.01.2020 [ 28.08.2012_16.30 ]
Jamszoł pisze:nie - nic więcej nie ma - to końcówka na wężu ma samozacisk , który musisz zluzować - inaczej nie zlezie
oki dzieki
ladnie malujesz
dzieki
-------------------------------------------------------------
--Ford to rzecz najlepsza co morze cie spodkac--
-------------------------------------------------------------
--Ford to rzecz najlepsza co morze cie spodkac--
-------------------------------------------------------------