Ford Escort Team Polska

Może lekko podgiołeś drążek kierowniczy - tym młotem. ?
Jednak jedź i sprawdź zbieżność.

Nakrętki były dokręcane pneumatykiem

Drążki kierownicze były zdjęte jako pierwsze, i w czasie walenia były już odpięte, więc nie brały udziału, walone młotem było w piaste od wewnatrz by puściła dolny sworzen wachacza i w "serce" przegubu by puscilo zabezpieczenie.

Ven pisze:piaste od wewnatrz by puściła dolny sworzen wachacza

A to dlaczego ?
Przecież nie wali się w piastę , żeby wylazł sworzeń wahacza - swożeń odciąga się w dół i jak dobrze pociągnież to puści nawet ręką.A ciągnież za wahacz w dół.
Możliwe , że jak łoiłeś młotem to wygiołeś przy piaście mocowanie drążka kierowniczego.

Ven pisze:piaste od wewnatrz by puściła dolny sworzen wachacza

Oj, zle sie wyslowilem, nie walone bylo bezposrednio w wpiaste bo to bezsensu przeciez, walone bylo w rure wlozona miedzy wahacz i piaste ktora rozpieralim oba elementy by sie rozpiely, w rure bylo walone, kiedy czesc sworznia (tzn tego czopka ktory siedzi w otworze piasty) juz wyszla ale nie chciala puscic sama koncowka, bo nie jest gladka, a sa na niej takie wyzlobienia, i jak wyjdzie sie z polozenia prostopadlego to te wyzlobienia blokuja wyjecie i nie puszczaja..sprytnie to pomyslane.

ps. Nie czuje sie pewnie w tym zargonie mechanicznym

ps.2. zbierzność zrobią mi za jakąś drobną opłatą na stacji diagnostycznej?

Ven pisze:ps.2. zbierzność zrobią mi za jakąś drobną opłatą na stacji diagnostycznej?

Tak - o ile się nie mylę to koszt 30 zł.

oj! chyba 70 PLN za zbierznośc.

może w ASO, u mnie 20-30 kasują

20-30?? to może irzynier w psiej wulce bierze.

tofik, ale przecież nikt ci nie broni płacić 70 możesz nawet i 120! a co!

no i właśnie tyle płacę

tofik pisze:no i właśnie tyle płacę

moja odpowiedz i to za 15min pracy nieźle chyba kupię sobie sprzęt i będę kasował 150 w garażu u siebie

tofik, nieźle Cię walą po kieszeni już wolę w psiej wulce zapłacić 20 niż w Opolu 120

nie przeginaj orion aż tyle to nawet w opolu nie biorą. może i trochę przepłacam ale nikt mnie nie wali po kieszeni.

a płac sobie nawet 5 pln, kto ci broni

Jeszcze jedna ważna uwaga w sprawie pierwotnej tzn wymiany przegubów.

Zapomniałem wspomnieć iż nie mieliśmy pod ręką tego specjalnego smaru do łożysk/przegubów (chyba grafitowy się zwie tak? w komplecie go nie było ) no więc sąsiad mechanik podał z pol kilo z wiaderka, jak dla mnie zajebiście gęstego i napchaliśmy [smar ładnego koloru jasno-zielonego ] i powiedział że taki może być, i nic sie nie stanie.

No właśnie, czy może się coś stać, czy taki smar szybciej się zużywa, może więc będzie trzeba za pare miesięcy/ za rok do nich zajrzeć i zobaczyć jak się "smaruje"?

ps. Na zbieżność pojade jakoś nie długo bo pod koniec marca jade w góry na łikend do Jarnołtówka (przy granicy pod Opolem). Jeśli bywał ktoś w tych okolicach (ja nigdy), proszę podać rekomendowane punkty turystyczno-rekreacyjne, krótko mówiąc co tam można zobaczyć?

ps2. prawie 400km w jedną stronę - przy spalaniu ok ~7l na trasie to bedzie 250zl na wachĘ. Ehh Szkoda że tak mało jeżdże, już dawno założyłbym gazownie

Ven pisze:przy granicy pod Opolem

no tak...Opole, miasto graniczne
Co do smaru to wazne żeby był czysty i dobrej jakości. Jak osłony będą szczelne to da radę, a rozbieranie przegubu żeby zerknąć jak się "smaruje"to moim zdanie zbędne. Najważniejsze żeby smar stamtąd nie uciekł.

Uff. Okej, dobrze wiedzieć

...nie śmiej sie, ale przyznam się że jak mi powiedziano że tam właśnie jedziemy...to seryjnie nie mogłem sobie przypomnieć gdzie do chol^&* leży Opole , zawsze wiedziałem że gdzieś tam na dole Nie byłem w tamtych okolicach pare dobrych lat

Bo ja człek z pomorza
(urodzony Wałcz, wychowany - Szczecin, dokształcony i zatrudniony - W-wa )