Ford Escort Team Polska

Nie przesadzaj! Wyłapiesz wszystkie sygnały w ciągu kilku minut. Wystarczy przewód i żarówka. A jeśli się bardzo upierasz, to szukaj na elektrodzie.
Czy po wypięciu tego oryginała, auto zapala bez problemu? Masz immo?

Tak zapala bez problemu, wydaje mi sie ze mam immo - ale pewien nie jestem.
Wszystkie te kable ktorych potrzebuje beda w kostce gdzie sa te grubsze czy cienkie kable ?
Otorz przejrzalem te grubsze 2 razy i mam tylko 12vx2 i do zamykania i ni holery nie moge znlesc przewodu do otwierania.

Jest wszystko. A jak nie możesz znaleźć, to zostaw te wtyczki lepiej w spokoju, a podłącz się do wiązki drzwiowej.
Tam masz przewody otwierania i zamykania. Zasilanie weź z zasilania skrzynki (przez bezpiecznik), masę z punktu masowego, kierunki znajdziesz od dołu skrzynki. W sumie będzie bezpieczniej, bo jak masz problemy z identyfikacją przewodów w tych złączach, to możesz jeszcze jakiś niezamierzony patent odwalić.
Zapytaj jeszcze :Jamszoła, może on ma dokumentację do tego. A jakbyś przypadkiem namierzył, to wrzuć.

Po odlaczeniu tego fordowego, po odpaleniu silnika otwiera mi bagaznik i nie da sie go zamknac. wiec podlacze jednak tamten i dopne sie do wiazki drzwiowej.

wracajac do tematu, dzis zmarnowalem jakies 5h na montaż centrala i ... lipa, w drzwiach prawych zamontowałem bez zadnego problem natomiast lewe (od kiernicy) totalna porazka, zamek jest inaczej skonstruowany (dlaczego?) i dlaczego jak bez zadnej ingerencji wepchne klamke wewneczna w pozycje zamknieto to nic to nie daje nadal drzwi sa otwarte w prawych jak sie wepchnie klame do wewnecz to drzwi sie zamykaja. podsumowują... jak wpiac silownik w zamek lewy. foto pogladowe moze ktos ma jakis pomysl, jesli sie nic nie urodzi to bede zmuszony posmigac po szrotach i kupic taki sam zamek jak mam po srtone prawej...

Wiem, że podobnych tematów było dużo ale nigdzie nie znalazłem porady , który i konkretnie gdzie kupić więc zakładam nowy, najwyżej potem się usunie.

Otóż potrzebuję konkretnej porady, który sterownik fabrycznego centralnego zamka i gdzie konkretnie kupić.

Nie szukam alarmu tylko sterownika centralnego zamka.
Moje wymagania to:
-dobra jakość wykonania
-przystępna cena
-łatwość montażu
-instrukcja w języku polskim
-możliwość obsługi dodatkowego siłownika (chcę podpiąć klapę)
- sterowanie + jak to w fordzie
- najlepiej aby piloty miały możliwość zamontowania grota od kluczyka
-szybka przesyłka

Podawajcie konkretne linki.

Z góry dzięki.

ORION pisze:- najlepiej aby piloty miały możliwość zamontowania grota od kluczyka

odpusc to sobie, kiepska jest jakos tych pilotow !!!! To nie VW pilot,alby bylo dlugo ok tylko chinszczyzna.

Starczy Ci cos takiego: http://moto.allegro.pl/item657983031_su ... o_p_t.html

widzisz chcę te piloty z miejscem na grot , bo brat niestety wyłamał oba kluczyki , a kiepsko się otwiera bagażnik kombinerkami

to ten kluczyk w grocie jeszcze szybciej zniszczy,jest na maxa plastikowy z kiepskiego plastiku Mialem okazje takie cos uzywac do VW bo gosc sobie wzial do gofra 2 i syf na maxa....

Są sterowniki proste, o podstawowych funkcjach. Takie otwórz/zamknij/mignij kierunkami. W sumie 6 przewodów do podłączenia. Czasem pojawia się dodatkowe wyjście na moduł komfortu, czy też kanał dodatkowy do otwierania klapy.
Są także sterowniki bardziej rozbudowane, zamykające centralny po przekręceniu stacyjki (zabezpieczenie przed okradzeniem auta na skrzyżowaniu), które podłącza się w większej ilości punktów. Niektóre mają możliwość podłączenia syrenki i funkcjonują jako namiastka alarmu.
Wszystkie mają opis montażu po polsku.
Wszystkie mają możliwość podłączenia do instalacji forda. Są konfigurowalne lub można to załatwić stosując dwa tranzystory lub przekaźniki.
Montaż we wszystkich przypadkach wygląda tak samo: do podłączenia od 6 do kilkunastu przewodów.
Cechą różniącą sterowniki jest obciążalność prądowa wyjść. Jedne mają obciążalność rzędu 100 - 200 mA (mili Amper) i do poprawnej pracy mogą wymagać stosowania przekaźników zewnętrznych. Drugie mają już te przekaźniki wbudowane (szczególnie widać to na wyjściu kanału dodatkowego).
Co do jakości wykonania i niezawodności. Zdecydowana większość, to produkty chińskie. Nic więcej nie dodam. Jak chcesz coś porządniejszego, to zainteresuj się np. Proximą (polskie produkty). Zajrzyj np. tu:
www.conda.pl
www.amt-alarmy.pl
www.all-max.pl
Generalnie, to przy takim natłoku produktów kierujesz się w zasadzie tylko potrzebnymi funkcjami i wyglądem pilota.
Za przesyłkę nie ręczę
A "konkretnych linków" nie będę podawał, bo może ty coś wybierzesz i poprosisz o ocenę. Tak będzie łatwiej.

w firmie www.all-max.pl ja biore jak cos potrzebuje, polecam. Sam zalozony mam alarm kupiony u nich. Nie narzekam,wszedzie przekazniki, dobrze sie jak narazie sprawuje

WieSiu pisze:to ten kluczyk w grocie jeszcze szybciej zniszczy,jest na maxa plastikowy z kiepskiego plastiku Mialem okazje takie cos uzywac do VW bo gosc sobie wzial do gofra 2 i syf na maxa....

dlatego szukam czegoś porządnego aby miejsce mocowania grota było metalowe, zamierzam dopasować tam grot z wyłamanego kluczyka

ale ogólnie to jestem laikiem i chcę coś prostego żeby tylko miało jeszcze dodatkowe sterowanie na klapę no i żeby trochę podziałało

np cos takiego http://www.all-max.pl/product_info.php? ... cts_id=322 ???

http://www.all-max.pl/product_info.php? ... ucts_id=57 nie wiem jak jakos tych grotow,musialbys sie zapytac,ale do tego maja jeszcze same groty: http://www.all-max.pl/product_info.php?products_id=183

Mysle ze jak sie z nimi skontaktujesz, to wszystko Ci powiedza jak to z jakoscia.

WieSiu, nie rozumiemy się do końca, chcę zamontować grot seryjny ten który mam ale został wyłamany z tego czarnego plastyku

dobra jutro coś wybiorę dzięki za podpowiedzi

Nie zamontujesz. chyba, ze specjalnie obrobisz końcówkę grota.
Te z allmaxu nie są złe. Brałem od chłopaków tego trochę i nie było zastrzeżeń. Tylko do kompletu trzeba kupić grot i go wyciąć. Jakość grota taka, jak w nowych kluczykach. Ta sama, chińska produkcja...