Ford Escort Team Polska

jak w temacie

poszukuję jakiegos specjalisty od meganek
samochód mojego Taty
objawy:

BRAK ssania trzeba silnik zagrzać do połowy "skali" żeby można było ruszyć
szarpanie na wolnych obrotach

dodam że autko ma 1,5 roczną instalacje LPG sekwencja

jak by ktos miał jakiegos speca od tego typu autka to proszę o info

tutaj nie potrzeba specjalisty od megane, bo nie widze tutaj zwiazku miedzy marka/modelem auta a objawami

to silnik 8v czy 16v ??

zawory byly kiedy kolwiek regulowane ?
zawor bocznikowy "dyga" ?
czujniki temperatury sprawne ?
cewki sprawne ?
pompa paliwa sprawna ?
regulator cisnienia paliwa dobry ?
na gazie są identyczne objawy ?

itd itd

clhseba, nie przejmuj się, cidzej bywa też miły i wyrozumiały

kowal pisze:clhseba, cidzej bywa też miły i wyrozumiały

chyba jak śpi

cidzej pisze:tutaj nie potrzeba specjalisty od megane, bo nie widze tutaj zwiazku miedzy marka/modelem auta a objawami

to silnik 8v czy 16v ??

zawory byly kiedy kolwiek regulowane ?
zawor bocznikowy "dyga" ?
czujniki temperatury sprawne ?
cewki sprawne ?
pompa paliwa sprawna ?
regulator cisnienia paliwa dobry ?
na gazie są identyczne objawy ?

itd itd

NIE WIEM

autko było juz u kilku mechaników

i żaden nie umie sobie z nim poradzić a wymienili juz chyba kazdą część w tym aucie

objawy są głównie na LPG a jest to silnik 8V

Jak objawy na lpg to źle zczytana mapa z ecu może być. Ale to się kłóci z tym wcześniej

clhseba pisze:BRAK ssania trzeba silnik zagrzać do połowy "skali" żeby można było ruszyć
szarpanie na wolnych obrotach

A przy sekwencji to na benie idzie gdy zimny (ssanie). Może ma za nisko ustawiony próg przejścia na lpg i wskakuje na gaz gdy jeszcze parownik nie nagrzany to i kangurka odwalić potrafi...

na zimnym dobrze ustawiona sekwencja tez bedzie dzialac. auto nalezy najpierw doprowadzic do idealnej pracy na benzynie, a dopiero potem mozna sie zajac gazem. taka niestety jest sekwencja, ze trzeba miec wszystko sprawne.

zaczeło sie od tego że na gazie zaczeły sie wyprawiac dziwne rzeczy

mulił szarpał gasł w ciągu 1 roku gwarancji chyba z 4 razy naprawiali i po jakiś 200 km to samo aż się gwarancja skonczyła

a teraz juz nawet na PB zaczął wariować jak już sie zagrzeje to jest OK można jechac ( Tata pracuje w Niemczech co 2 tygodnie trasa 1200 km w jedną stronę ) choc czasem troszke obroty falują ale w miarę jest ok tylko jak jest zimny to MASAKRA


Kable świece oleje filtry są nowe

krokowiec czyszczony

podłączany do kompa zero błędów

zaden mechanik nie umie sobie z nim poradzić

clhseba, ja mam takie podejrzenie że ktoś coś skopal przy montazu sekwencji albo strojeniu.....

clhseba, a nie rzuca lakko silnnikiem jsk pracuje na wolnych obrotach ?

Jamszoł pisze:clhseba, a nie rzuca lakko silnnikiem jsk pracuje na wolnych obrotach ?

i to ( czasem ) nawet nie lekko

może to być wypalony któryś zawór - na razie słabo ale będzie się nasilać