Stwierdziłem że może ma jakieś błedy na komputerze więc go odpiołem na 3 godzinki po podpięciu go i przekręceniu kluczyka zaczęło mi się dymić z kabli zasilających cewki, Kabelki zostały wyizolowane koszulkami termokurczliwymi i jeszcze gumą samowulkanizującą się tak że są jak nowe. A TERAZ NAJGORSZE...Na dzień dzisiejszy po odpaleniu w aucie falują bardzo obroty, po dodaniu gazu obroty mocno spadają a potem wskakują do 3.5 - 4 tyś obrotów więcej go nie puszcza na postoju w trakcie jazdy auto muli niema mocy zaachowuje się tak jak by miało 20 KM ledwo się wkręca powyżej 2 tys brotow
ledwo się toczy dusi się, kicha i szczela do filtra powietrza.... koledzy pomocy bo skończyły mi się pomysły co to może być
i nie skorodowal a od zwarcia na cewkach rozwalilo ścieżkę 
na szczęście tylko tyle.
w ten weekend wkurzyłem się i zaczołem przeglądać sam wszystko po kolei... wiązke silnika poprawiłem od nowa całkowicie wszystkie czujnik posprawdzane skrzynka bezpieczników przewertowana na wszystkie strony cisnienie kompresja itd zyletka i o 21 wieczorem wczoraj pozastała jedna rzecz do sprawdzenia jeszcze raz pompa paliwa... i to szczał w dziesiątke pompka poprostu wytarła się i nie dawała ciśnienia po podpięciu do prostownika i włożeniu do wody sikała na 10cm a nowa na prawie 3 metry. Dzięki koledzy za pomoc. I co najważniejsze nie ma co wierzyć mechanikom jak nie zrobisz sam to i tak nie będzie chodzić tak jak ma chodzić. RS teraz śmiga jak oszałaly 
dobre ale się uśmiałem