Ford Escort Team Polska

Moja miska ma w okolicy korka spustowego ślad po uderzeniu i poci się w tym miejscu
(Silnik 1.8 td Endura DE 90 km)
Czas więc na naprawę a na Allegro w dobrych pieniążkach są miski od mondka 1.8 TD
i na wygląd takie same jak te do mojego silnika , więc pytanko czy można ryzykować zakup
czy też szukać dedykowanej ,wyjętej z escorta . Gdzieś mi się o uszy obiło że mondek a essi nie mają idealnie takich samych silników ale może to nie tyczy się miski ??
W ostateczności miskę można spawać ... choć cy za używkę czy za spawanie koszt będzie zbliżony

mam uzywana calkowicie sprawna z Escorta 65zl z wysylka

Oryginał do mojego jest w Będzinie za 80 dych więc to na bank masz taniej . Jako, że latam co tydzień od Zgorzelca przez Wrock i Dalej na Wieluń to mam po drodze za 34 złocisze ale w opisie jest właśnie mondeo choć na wygląd jest taka sama

leon167 pisze:Gdzieś mi się o uszy obiło że mondek a essi nie mają idealnie takich samych silników

Silniki są takie same - różnią się naprawdę bardzo małymi szczegółami, które nie mają absolutnie żadnego wpływu na to czy można dany silnik zainstalować w mdo/fieście/escorcie czy nie.

Sama miska olejowa dzieli się na dwa główne rodzaje = stalowa oraz aluminiowa. Miski z mondeo bez problemu będą pasować.
Z mojego skromnego doświadczenia praktycznego - nie ma większego znaczenia jaką miskę zastosujesz. Wraz z miskami stalowymi i aluminiowymi były inne uszczelki miski, ale jak osobiście je oglądałem, to wydawały się być niemalże identyczne, i prawdę mówiąc nie wiem czy się jakkolwiek praktycznie i w stopniu znaczącym różnią.

Oczywiście żeby wymienić miskę trzeba zdjąć skrzynię biegów, ale to już chyba wiesz.

Polecam użyć kleju do szyb lub DOBREGO silikonu w miejscu "korytka" uszczelki gdzie wychodzi wał od strony rozrządu. Podobnie od strony skrzyni - te miejsca się ciężko uszczelnia.
Do samych śrub misy warto zastosować klej do gwintów.

Słyszałem że skrzynię trza odkręcić ale że zdjąć to nie .... . Pewnikiem zajrzę przy okazji na sprzęgło
Wszelkie uwagi zawsze są cenne . Dodatkowo polecają silikon wysokotemperaturowy aby szczelność była na bank ....
Myślę ten temat ogarnąć już pod koniec przyszłego tyg i przy okazji wymiana oleju itp
Czy można zalać go 15 W 40 ..... ????

Nie zwlewaj go tym swinstwem jakiś dobry 10w40 i będzie ok

leon167 pisze:Słyszałem że skrzynię trza odkręcić ale że zdjąć to nie ....

Samo odkręcenie skrzyni nic Ci nie da, musisz ją zdjąć, razem ze sprzęgłem i kołem zamachowym. Niestety ford w przejawie swojego festiwalu rozwiązań dupiatych wymyślił, że misa przykręcona jest do obudowy uszczelniacza wału, który to znajduje się pod kołem zamachowym.

leon167 pisze:Czy można zalać go 15 W 40 ..... ????

Możesz go zalać czym chcesz, nawet kujawskim albo tawotem. Ale jak Wiesiu napisał, lepiej 10w40 albo fordowskim, zalecanym między innymi do tego silnika - formuła f 5w30. Jest w miarę tani.

WieSiu,
No cóż ...na tym świństwie latam 4-ty rok od wymiany do wymiany robię 70 tys
Ale kupię dedykowany 10 W 40
Jaszczur,
Każde info jest na wagę złota i jednak przygotuję się i ze sprzęgłem w razie ewentualności

70 tys km i dopiero zmiana oleju???

leon167 pisze:od wymiany do wymiany robię 70 tys

10 tysięcy - nooo góra 15 tysięcy to rozumiem ale nie 70 ?
Nie pomyliło Ci sie coś ?

w silniku 1.6 tdci zaleca się co 20 tysięcy.

Jamszoł,
Spoko nie ma pomyłki.. Pisałem o ciężarówce . poprzednio jeździłem gwiazdą i tam wymiana była średnio co 110 tys

Kleszczak, a potem się dziwić że się "nowe" silniki sypią Jak te wszystkie Long Life'y co sobie można niby 30kkm pojeździć

Szczerze powiedziawszy to nie wyobrażam sobie co miesiąc wymianę oleju
Moja Renata będzie miała latem 4 latka a już mam ponad 607 tys . Ale nie ma co porównywać warunków pracy silnika bo większość przebiegu jest na stałych obrotach przy optymalnej temperaturze ,ciśnieniu itp.
A olej to właśnie 15 W 40 i widocznie fabryka taki przewiduje . Inaczej się ma sprawa z osobówkami i tym bardziej jazda na małych dystansach przy niedogrzanych silnikach ,często ze zmiennym obciążeniem . Więc jednak zastosuję się do porad kolegów i będzie 10 W 40

leon167, jak renia euro5 to już jakiś nisko popielny raczej... 10w40 co to za maszyna? Premium, midlum, magnum?