Ford Escort Team Polska

Witam jest problem z kontrolką ładowania żaży się przed odpaleniem i po rozruchu silnika żażenie jest lekko widoczne po zmroku escort mk 7 1.8td Endura 1999r jak silnik pracuje to wszystko się normalnie wzbudza napięcie jest bez obciążenia 13.81 a z obciążeniem 13.71 jaka przyczyna żażenia kontrolki ładowania

słabe ładowanie. kontrolka akumulatora powinna się palić jak przekręcasz kluczyk na zapłon

Czy to może być regulator napięcia czy coś innego bo właśnie kontrolka ładowania powinna palić razem z olejową a jest inaczej bo przy włączonym zapłonie olejowa pali się normalnie a od ładowania lekko się żaży po odpaleniu olejowa gaśnie a ładowania cały czas się lekko żaży

Sprawdź najpierw jakie jest napięcie na klemach na pracującym silniku

Stawiam na regulator napięcia.

WieSiu pisze:Sprawdź najpierw jakie jest napięcie na klemach na pracującym silniku

Fordek99 pisze:jak silnik pracuje to wszystko się normalnie wzbudza napięcie jest bez obciążenia 13.81 a z obciążeniem 13.71

pod obciążeniem tzn co załączasz?

Pod obciążeniem to znaczy po włączeniu świateł głównych

to żadne obciążenie, musisz załączyć wszystko co się da, grzanie szyb, wszystkie światła łącznie z drogowymi i halogenami, awaryjne, przeciwmgłowe, wnętrza itp., dmuchawę na 3, wycieraczki, radio itd. dopiero pod takim obciążeniem mierzysz miernikiem napięcie na zaciskach akumulatora.

zatem czekamy na pomiary z twojej strony.

Na obrotach bez dodanego gazu i z dodany gazem

Na awaryjnych będzie pomiar skakał

W tym dislu 1.8td w alternatorze trudna jest wymiana regulatora napięcia jakieś foto

To pytanie, stwierdzenie czy kącik życzeń?

Fordek99 Ty naprawdę oczekujesz, że przez neta ktoś Ci naprawi? Albo poda rozwiązanie "zrób to czy tamto"? Weź zdaje się 2 klucze w rękę i odkręć alternator, obejrzyj go spokojnie.
Jak jest z regulatorem w Escorcie, to już nie pamiętam ale w Vołovince wymieniałem bez wyciągania altka.
P.S.
Znowu ktoś pewnie napisze, że jestem stary i zgryźliwy. Ale żeby nie było, że nie pomagam, to sprawdź pod tym linkiem:
http://pl.lmgtfy.com/?q=wymiana+regulat ... ord+escort

wymieniałem w swoim Esie - bez wyciagania altka
Tylko go odkręciłem i przechyliłem
Powód - nie da rady było wytargać na zewnątrz alternatora - bez demontażu dodatkowych podzespołów ( pompa wspomagania lub kompresor klimy lub chłodnica )

ale po co od razu wyciągać, najpierw pomiary na zaciskach akumulatora, a najlepiej jeszcze później na samym alternatorze. dalsza dyskusja nie ma sensu bez tych danych

Fordek99 pisze: napięcie jest bez obciążenia 13.81 a z obciążeniem 13.71

Przecie kolega podał napięcie ?
A to jest za niskie
Co prawda miał powłączać wszystko co ma dostepne we wozie i zrobic pomiar - ale chyba zapomniał - lub juz naprawił ładowanie tylko zapomniał o tym nam powiedzieć