Wahacz-wahacze. "Operacja wahacze"
Moderator: Moderatorzy
Wahacz-wahacze. "Operacja wahacze"
Witam. Oto moja kolejna foto relacja z wymiany czegoś w Escorcie. Wymiana wahaczy. Z pozoru kupa roboty ale tylko wymiana pierwszego wahacza zajęła mi około 1 godz. Przy drugim wahaczu już byłem mądrzejszy i wymiana zajęła jakieś 15 minut
Pierwsza sprawa. Zakup części. Nie ma sensu wymieniać samych tulei czy tylko sworzni wahacza. Z resztą w książce WKŁ wyraźnie napisanie jest że żadna część wahacza nie jest wymienna. Kompletny nowy wahacz kosztuje w moim przypadku około 85zł. Mamy części to do dzieła. Musimy wjechać na kanał. Zdejmujemy oba koła. Auto najlepiej opuścić na klocki drewniane. Lewarek będzie potrzebny podczas wkładania nowych wahaczy. Odkręcamy śruby mocujące wahacz do ramy pomocniczej (są one skecone nakrętkami od góry ramy pomocniczej) i śrubę zabezpieczające sworzeń wahacza i wybijamy. Stary wahacz wyjdzie bez problemu. Teraz najtrudniejsza rzecz. Włożenie nowego wahacza. Mnie pomogło dwóch kolegów. Jeden wkładał wahacz w ramę, drugi odginał kolumnę McPersona maksymalnie na zewnątrz. A ja celowałem śrubami. Właśnie trafienie śrubami jest problemowe gdyż tuleje wahacza nie są ustawione równolegle do ramy i śruba nie może przejść na wylot ramy pomocniczej. Jest na to rozwiązanie. Klucz nasadowy z długą przedłużką. Wkładamy śrubę w nasadkę i tak wkładamy ją w ramę. Przedłużka działa jak dźwignia więc łatwo ustawić tuleje wahacza w takiej pozycji że śruba przejdzie na wylot. Gotowe. Jeszcze tylko należy trafić sworzniem w zwrotnicę. Skręcamy wszystko do kupy i jazda
Pierwsza sprawa. Zakup części. Nie ma sensu wymieniać samych tulei czy tylko sworzni wahacza. Z resztą w książce WKŁ wyraźnie napisanie jest że żadna część wahacza nie jest wymienna. Kompletny nowy wahacz kosztuje w moim przypadku około 85zł. Mamy części to do dzieła. Musimy wjechać na kanał. Zdejmujemy oba koła. Auto najlepiej opuścić na klocki drewniane. Lewarek będzie potrzebny podczas wkładania nowych wahaczy. Odkręcamy śruby mocujące wahacz do ramy pomocniczej (są one skecone nakrętkami od góry ramy pomocniczej) i śrubę zabezpieczające sworzeń wahacza i wybijamy. Stary wahacz wyjdzie bez problemu. Teraz najtrudniejsza rzecz. Włożenie nowego wahacza. Mnie pomogło dwóch kolegów. Jeden wkładał wahacz w ramę, drugi odginał kolumnę McPersona maksymalnie na zewnątrz. A ja celowałem śrubami. Właśnie trafienie śrubami jest problemowe gdyż tuleje wahacza nie są ustawione równolegle do ramy i śruba nie może przejść na wylot ramy pomocniczej. Jest na to rozwiązanie. Klucz nasadowy z długą przedłużką. Wkładamy śrubę w nasadkę i tak wkładamy ją w ramę. Przedłużka działa jak dźwignia więc łatwo ustawić tuleje wahacza w takiej pozycji że śruba przejdzie na wylot. Gotowe. Jeszcze tylko należy trafić sworzniem w zwrotnicę. Skręcamy wszystko do kupy i jazda
- Załączniki
Ostatnio zmieniony 14 lis 2008, 18:48 przez adrianolkusz, łącznie zmieniany 2 razy.
- WieSiu
- Posty: 23291
- Rejestracja: 28 mar 2004, 17:41
- Lokalizacja: Wrocław
- Pojemność: 1600
- Rocznik: 1985
- Generacja: MK3
- Nadwozie: Sedan
- Kontakt:
adrianolkusz, a jak z jakoscia takich wahaczy ? bo przeciez wymieniasz oryginalny metalowy wahacz, na jakas podrobe, no i czy same gumy czy sa takie jakosci jak te ktore wymienia sie w wahaczu ???
opis dodany na strone glowna: http://www.fordescort.pl/index.php?opti ... 4&Itemid=4
I czego mamy nie robic???adrianolkusz pisze:Tego nie róbcie. Zbieżności po tym nie ustawimy
opis dodany na strone glowna: http://www.fordescort.pl/index.php?opti ... 4&Itemid=4
Ford Thuderbird 4.6 1996
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011
x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011
x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
ja wymieniałem same tulejki i sworzeń bo wachacze wyglondały jak nówki <ale powiem że wymiana samych tuleji jest przejebana miałem tak zapieczine że oniemoło się poddałem ,ale opanowałem ( bez palnika gazowego ani rusz)
fiesta 1.4 tdci
Insignia b 260 KM 2018
insignia2,0 CDTI 200 KM
dpf out chip
dci 1.9 130KM
puntoII 1.2 16v
-FOCUS - GHIA
-FIESTA-GHIA 1.25
-MEGAN CUPE 2.0 LPG
- ESCORT 1.4 COMBI
kiedyś_NIKO
KONTAKT 604285432
-
Insignia b 260 KM 2018
insignia2,0 CDTI 200 KM
dpf out chip
dci 1.9 130KM
puntoII 1.2 16v
-FOCUS - GHIA
-FIESTA-GHIA 1.25
-MEGAN CUPE 2.0 LPG
- ESCORT 1.4 COMBI
kiedyś_NIKO
KONTAKT 604285432
-
a to dlaczego ja wtym nić złego niewidze prócz hu--wej robotyadrianolkusz pisze:nie wymieniajcie samych sworzni czy samych tulei
fiesta 1.4 tdci
Insignia b 260 KM 2018
insignia2,0 CDTI 200 KM
dpf out chip
dci 1.9 130KM
puntoII 1.2 16v
-FOCUS - GHIA
-FIESTA-GHIA 1.25
-MEGAN CUPE 2.0 LPG
- ESCORT 1.4 COMBI
kiedyś_NIKO
KONTAKT 604285432
-
Insignia b 260 KM 2018
insignia2,0 CDTI 200 KM
dpf out chip
dci 1.9 130KM
puntoII 1.2 16v
-FOCUS - GHIA
-FIESTA-GHIA 1.25
-MEGAN CUPE 2.0 LPG
- ESCORT 1.4 COMBI
kiedyś_NIKO
KONTAKT 604285432
-
ARIEL właśnie dlatego... Wymiana kompletnego wahacza trwa krócej a i efekt jest lepszy... Wybijanie starych i wbijanie nowych tulei to już nie to samo co fabrycznie nowy wahacz... Chyba się ze mną zgodzisz. Ja własnie kombinowałem z wymianą sworzni i tylko kupa hu.... roboty. Wymieniłem kompletny wahacz i wszystko z głowy
adrianolkusz, sworzen to akurat najmniejszy problem wymienić ale zato zapłaciłem 60 zete 2 strony komplety a ty 170 zł jest różnica, pamiętaj że ja mam warunki garaż i dośc wypasiony sprzęt więc jak ktoś niema garażu lub pod blokiem to też odradzam
tulejki i sworznie mam -delphi i trzyma wszystko jak w orginał wachaczu
tulejki i sworznie mam -delphi i trzyma wszystko jak w orginał wachaczu
fiesta 1.4 tdci
Insignia b 260 KM 2018
insignia2,0 CDTI 200 KM
dpf out chip
dci 1.9 130KM
puntoII 1.2 16v
-FOCUS - GHIA
-FIESTA-GHIA 1.25
-MEGAN CUPE 2.0 LPG
- ESCORT 1.4 COMBI
kiedyś_NIKO
KONTAKT 604285432
-
Insignia b 260 KM 2018
insignia2,0 CDTI 200 KM
dpf out chip
dci 1.9 130KM
puntoII 1.2 16v
-FOCUS - GHIA
-FIESTA-GHIA 1.25
-MEGAN CUPE 2.0 LPG
- ESCORT 1.4 COMBI
kiedyś_NIKO
KONTAKT 604285432
-
ARIEL to jest wybór każdego z nas... W tych starych wahaczach na zdjęciach były juz wymieniane tuleje i stwierdziłem że nie ma to sensu bo sam ich nie wymienię... Praktycznie na jedno mnie wyszło... Kupienie sworznia i dwóch tulei na 1 wahacz wyszło mnie wtedy kło 80 zł... na jedno wychodzi a zaoszczędzi się czas... Jak ktoś woli dłubać w strym wahaczu to oczywiście może tak zrobić. Jak kto woli
- Jamszoł
- Posty: 22180
- Rejestracja: 29 lip 2006, 01:17
- Lokalizacja: Kalisz
- Pojemność: 2300
- Rocznik: 2008
- Generacja: MK4
- Nadwozie: Kombi
- Kontakt:
Ja jak będę wymieniał to napewno tuleje i swożnie.
U góry piszecie o wybijaniu tulei starych i nabijaniu nowych.
Przypomnę tylko , że nie powinno się wybijać i nabijać - bo sierpi na tym sam wahacz - ale powinno się wyciskać i wciskać - wahacz wtedy nie cierpi - nie odkrztałca się.
U góry piszecie o wybijaniu tulei starych i nabijaniu nowych.
Przypomnę tylko , że nie powinno się wybijać i nabijać - bo sierpi na tym sam wahacz - ale powinno się wyciskać i wciskać - wahacz wtedy nie cierpi - nie odkrztałca się.
Oczy 6.11.2010/15.01.2020 [ 28.08.2012_16.30 ]
- robertford
- Posty: 1894
- Rejestracja: 31 mar 2004, 16:52
- Lokalizacja: Szczecin
- Kontakt: