Ford Escort Team Polska

Witam
Proszę o szybka pomoc z moim escortem '92 1.8i 16V, dziś nagle przestały działać światła pozycyjne, światła z tyłu, i nie działa podświetlenie deski, co może być przyczyną, jutro mam pilny wyjazd a samochód stał cały tydzień nie odpalany wieczorem podchodzę zapalam a tu niespodzianka proszę o szybką pomoc

milion razy opisywane - padl przelacznik zespolony

cidzej pisze:milion razy opisywane - padl przelacznik zespolony

jak najszybciej sprawdzić czy to rzeczywiście włącznik

znalazlem coś takiego jak połacze tak jak w schemacie to światła działają zaraz po przekręceniu stacyjki, nie wiem czy to jest bezpieczne takie coś,
Bezpiecznik od świateł mam F6 i F7, jak je wyciągnę i przekręce przełącznik to na jednym styku pojawia się napięcie, wystarczy że włożę jeden bezpiecznik i już napięcianie ma, dziwna sprawa

a czy nierowny strumień swiatla tez jest zwiazany z przelacznikiem zespolonym? tzn Lewe swiatlo wyraznie mocniej swieci u mnie od prawego

problem rozwiazany, uszkodzony przełącnik zespolony, jakby kogoś interesowało to do sprawdzenia czy jest uszkodzony przełącznik można zewrzeć dwa styki w wiązce kabli we wtyczce przy przełączniku zespolonym, jak się je zewrze to swiatła postojowe świecą i cała reszta tzn. deska, tył i przód, oraz podświetlanie schowka, nr na złączu to 58 i 30-7

Woyu pisze:tzn Lewe swiatlo wyraznie mocniej swieci u mnie od prawego

Brak porządnej masy przy reflektorze.

A na dodatek nie ten dział !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Proszę zwracać uwagę na nazwy dzialow.!!!!!!!!!!!!!!!

Podłącze się ze swoim problemem
Padły światła przód tzn krótkie i długie . Oświetlenie deski , tylne , postojowe przód są .
Wymieniłem przełacznik zespolony i .... nadal to samo ( ale teraz mam nowy ładny )
Czy to ta sławetna skrzynka bezpieczników ? ... kurde za tydzień wyjazd ...

Wygląda na to , że żeczywiście skrzyneczka Ci walła.
Na razie - tymczasowo , jeśli nie masz czasu to poprowadź ze skrzynki z bezpiecznika osobne zasilanie do wtyczki przełącznika zespolonego.
Gdzieś podawałem rozpiskę wtyczki od zespolonego - chyba przy okazji montażu automatu do świateł. Poszukaj.

Rob pisze:Czy to ta sławetna skrzynka bezpieczników ?

na to wygląda niestety jak pada przełącznik zespolony to nie ma podświetlenia zegarów, tablicy, postojówek przód i tylnych świateł, ale skoro ty je masz to raczej nie jest wina zespolonego

dzieki ... poszukam ...

jamszoł pisze:jeśli nie masz czasu to poprowadź ze skrzynki z bezpiecznika osobne zasilanie do wtyczki przełącznika zespolonego.

z tego co ja pamiętam to skrzynka jest "przed" i "za" przełącznikiem (pewnie nikt nie załapie o co mi chodzi więc może tak napisze:

skrzynka ---- kable plus > przełącznik zespolony --->> skrzynka ---> światła, kierunkowskazy itd.

czyli jeśli jest zasilanie na głównym przewodzie zasilającym cały przełącznik zespolony, tzn, ze nie wychodzi dalej - ze skrzynki na światła i podanie zasilania bezpośrenio na przełącznik nic nie powinno dać trzeba sobie wziąć zasilanie z tego głownego przewodu, wrzucić na jakiś przełącznik [przekaźnik załączany np. sygnałem stacyjki z pozycji 2) a następnie przez dodatkowe dwa bezpieczniki (2x15A) podać bezpośrednio na wtyczki w lampach na mijania.


na początek zacząłbym od sprawdzenia czy na przełącznik wchodzi zasilanie , a następnie z tego wychodzi - jeśli wychodzi to skrzyneczka do lutowania lub tymczasowe obejście jak napsiałem


żeby nie narobić szkody instalacji proponuje wszelkie połączenia robić przy użyciu takich złączek (jak do instalacji od haka) dopinając się drugim kablem do podstawowego, a nei ciąć i lutować oryginalną instalacje

Dobrze prawisz ale jest jedno ale:
Zasilanie do przełącznika może dochodzić ale pod obciążeniem zniknie - to też trzeba mieć na uwadze.
Proponuje zacząć podawać lewe zasilanie od skrzynki - na wejście do przełącznika.

jamszoł pisze:Zasilanie do przełącznika może dochodzić ale pod obciążeniem zniknie - to też trzeba mieć na uwadze.

no i to wyjdzie jak się zacznie od pomiarów jak mówią wróżki: "multimetr prawde ci powie"