szorowanie opony o nadkole

mejo__adamus · Post autor: **mejo__adamus** » 05 lut 2009, 17:12

Założyłem nowy temat żeby nie było że tam gadamy nie na temat

Słuchajcie mam felge 14'' i nałożoną oponę 185/55/r14 i jak na dziurach jak dobija to szoruje oponą o nadkole.... też się dziwię aleniestety chociaż z drugiej strony amory mi się bardzo poddają na dziurach... alewracając do opony to o co chodzi , wiecie dlaczego ? przecież to nie jest szeroka opona

Bartek o co chdzi z tym złym osadzeniem felgi??

FOTO:

Damian · Post autor: **Damian** » 05 lut 2009, 17:19

ja mam takie same gumy tz. 185\60\14" i nie ma mowy o jakis tarciach a przypadkiem niemasz dystansow bo tekolo jest troche dziwnie wysuniete chyba ze mi sie tylko tak zdaje

mejo__adamus · Post autor: **mejo__adamus** » 05 lut 2009, 18:31

niemam dystansów ;/// tto może ta felga jest tak skonstruowana że tyle wystaje i już

Damian · Post autor: **Damian** » 05 lut 2009, 18:36

w sumie masz wniej parapet i dlatego jest wysadzona niedopatrzylem sie

, ale dlaczego ci szoruja o nadkole to niemam pojecia

mejo__adamus · Post autor: **mejo__adamus** » 05 lut 2009, 19:24

bo się nie mieści

to jeden problem rozwiązany

terazdlaczego mam takie lipne zawieszenie

bez kitu tylne amorki tak sie poddają że to jest masakra jak siedzą 3 osoby z tyłu. W szkole mam próg zwalniający <fakt że samoróbka> ale kolesie wjeżdzają bez problemu nawet znacznie nie muszą zwalniać a ja jak wjeżdzam to zostawiam toszkę nadwozia

amorki nie są dojechane są w miare nowe... pokupywałem gumy usztywniające na allegro i po 3 na stronę powsadzałem ale to lipne takie wypada cały czas... fakt że już się nie poddaję bo w sumie nie ma już czym amortyzować bo te gumy mam prawie na całej sprężynie

i stoi wysoko przez to... macie jakiś sposób....

ale sie rozpisałem

Post autor: **Jamszoł** » 05 lut 2009, 19:40

Tak - wymień sprężyny na nowe , najlepiej orginalne - nie obniżone.
Poza tym myślisz o sprężynach a piszesz amorki.
Amorki są po to , żeby tył woza nie skakał jak piłka pingpongowa po wjechaniu w dziurę.
Amortyzator - amortyzuje.

mejo__adamus · Post autor: **mejo__adamus** » 05 lut 2009, 19:52

ja nie myślę o niczym bo nie wiem czego to przyczyna...... znaczy już wiem że sprężyny

kopne się na allegro zobacze ile kosztują

Jamszoł pisze:Amorki są po to , żeby tył woza nie skakał jak piłka pingpongowa po wjechaniu w dziurę.

tyle tych gum władowałem że właśnie się tak zachowuje

nic nie amortyzuje tyłem

Post autor: **Jamszoł** » 05 lut 2009, 20:04

Żle ci to trochę opisałem sprężyna dąży do wywalenia samochodu w górę , a amor jest po to , żeby wychamować ruch samochodu do góry , do dołu nie trzyma , bo trzyma sprężyna.
Jak amor nie trzyma to po wjechaniu w dziurę - tył samochodu podskakuje nie raz ale kilkanaście razy , to samo , jak naciśniesz wóz i puścisz , to normalnie wóz wróci do pozycji pierwotnej a jak amor walnięty , to wóz podskakuje.
Jest to bardzo niebezpieczne , bo w trakcie jazdy , samochód traci przyczepność z podłożem.
Jeszcze jedno - na zdjęciu widać , że rzeczywiście koło wystaje za mocno na zewnątrz i jak wjedziesz w jakąś dziurę to opona trze ale nie o nadkole , tylko o rant błotnika.
Na zdjęciu nie widać ile koło wylazi na zewnatrz,
Zrób zdjęcie - wzdłóż samochodu , będzie widać , czy żeczywiście wystaje.

mejo__adamus · Post autor: **mejo__adamus** » 05 lut 2009, 20:36

wiesz będzie troszke problem i tym zdjęciem bo jestem na stalówkach

wiesz już nie trze bo jak jest blacha na błotniku to się zagina pod auto to spiłowałem ją całą i się mieści

tylko teraz rdza tak wyszła na auto

to sprawa z otarciem opon już się wyjaśniła teraz chodziło mi to te zawieszenie:

zamontowałem gumy usztywniające i teraz jest bardzo sztywny, gumy wypadają i wysoko stoi....

a chcę żeby stał w normalnej wysokości i nie poddawał się tak strasznie na dziurach bez żadnych gum....

czyli mówisz że spręzyny i będzieok

bo naprawdę normalnie niemogłem przez próg jechać jak jestem w 5 osób.... tylko próg samoróbka ...

orion · Post autor: **orion** » 05 lut 2009, 20:40

jakie masz ET??? to raz

a dwa jak chcesz mieć sztywny zawias i tani to fabryczny od RS2000 wkładaj

mejo__adamus · Post autor: **mejo__adamus** » 05 lut 2009, 20:44

to raz co to jest ET

a dwa to nie musi być sztywny ;P chodzi mi żebysię tak bardzo nie poddawał

Tigerbart · Post autor: **Tigerbart** » 05 lut 2009, 21:08

Wraz ze wzrostem szerokości felgi wzrasta jej obsadzenie, aby się zmieściła. Jeśli obsadzenie (ET) jest za małe - felga będzie wystawać poza karoserię, jeśli za duże - będzie szorować o sprężynę zanim je wogóje przykręcisz.

Rozmiar felgi a wymagane ET do Escorta:

8x18, 8x17 - ET42
7x16,17 - ET40
6x14,15,16 - ET 38
węższa felga - ET35

mejo__adamus · Post autor: **mejo__adamus** » 05 lut 2009, 21:11

ahaaaaaa tylko jak ja mam to sprawdzić jakie ja mam ET

Post autor: **Jamszoł** » 05 lut 2009, 21:20

Pisze na feldze od wewnętrznej strony , przeważnie między otworami na szpilki

ludi45 · Post autor: **ludi45** » 05 lut 2009, 21:23

musisz zmierzyc:P nie wiem czemu masz taki problem z tym progiem ja swoim w 5 osob normalnie przejezdzam:P