gaśnie silnik jak włącze wycieraczki

jaceklodz18 · Post autor: **jaceklodz18** » 13 sty 2010, 10:00

witam mam problem,a mianowicie kiedy podczas jazdy włączę wycieraczki silnik zaczyna chodzic tak jak by miał zgasnąć,obroty strasznie latają góra dół.Co może być przyczyną?Bardzo proszę o pomoc.

Post autor: **WieSiu** » 13 sty 2010, 13:12

Zapewne jakiś problem z masa. Ale może niech się wypowiedzą lepsi.

KuRowSKi · Post autor: **KuRowSKi** » 13 sty 2010, 19:17

Zobacz czy mechanizm wycieraczek nie ociera o wiązkę na podszybiu. Mnie się tak zdarzyło.

jaceklodz18 · Post autor: **jaceklodz18** » 14 sty 2010, 17:50

nic nie ociera,ale ostatnio wymieniałem akumulator i był też wymieniony alternator wymieniany,więc może faktycznie ta masa gdzieś nie dochodzi?

Blazey · Post autor: **Blazey** » 14 sty 2010, 21:16

Skoro mechaniczne spawy zostały wykluczone, to obwód wycieraczek, ma tylko jeden punkt wspólny z obwodem silnika - skrzynka bezpieczników.
Jakbyś miał problem z masą silnika, to nie pracowałby poprawnie, a w momencie rozruchu, ładnie by ci się dymiła przeciążona wiązka.

Post autor: **Jamszoł** » 14 sty 2010, 22:24

A jeśli silnik wycieraczek ma pociagniete zasilanie z jakiegoś zasilania czujnika odpowiedzialnego za pracę silnika ?
To co wtedy ?

jaceklodz18 · Post autor: **jaceklodz18** » 14 sty 2010, 22:51

a czy może to być wina włącznika od wycieraczek,czy to raczej można wykluczyć?

Blazey · Post autor: **Blazey** » 14 sty 2010, 23:07

No aż takich patentów bym nie wymyślił...
Tylko którego czujnika?
Wiązka idzie ze skrzynki do kolumny kierownicy, Ale tam nie ma nic odpowiedzialnego za silnik, ani jego pracę. Jedynie stacyjka, która zasila całe auto. Wycieraczki są terowane z zespolonego, gdzie już zupełnie nie ma nic silnikowego.
Potem ze skrzynki do komory silnika, tylko bardzo szybko się rozdziela, by wycieraczki są pierwsze po drodze.
Co sprawdzić? Okablowanie i złącza w skrzynce, okablowanie silnika wycieraczek. Generalnie elektryka metoda Macajewa. Do tego stan mas silnika wycieraczek, dla pewności silnika.
Wyciągnij bezpiecznik wycieraczek i załącz je. Sprawdź efekt.
Przy włączonych wycieraczkach i wyjętym bezpieczniku włóż bezpiecznik na krótką chwilę tak, by wycieraczki ruszyły. Wyciągnij bezpiecznik i obserwuj, co się dzieje przy wychylonych wycieraczkach.
Sprawdź stan bezpieczników na akumulatorze i stan zasilań.
Rozumiem, że poprawność ładowania już sprawdzona?

jaceklodz18 · Post autor: **jaceklodz18** » 14 sty 2010, 23:20

tak oczywiście ładowanie jest wporządku,to te bezpieczniki na akumulatorze mogą mieć coś wspólnego?

Blazey · Post autor: **Blazey** » 14 sty 2010, 23:36

Unieruchamianie silnika przez wycieraczki, to trochę dziwny przypadek. Nie ma tutaj jakiejś dokładnej rady. Trzeba szukać.

Post autor: **Jamszoł** » 14 sty 2010, 23:40

Może być tak , że ktoś przepioł zasilanie silnika wycieraczek , bo skrzynka bezpieczników zaniemogła i wpioł się na wyjściu ze skrzynki np. w przewód zasilajacy potencjometr przy przepustnicy - silnik będzie wariował .
To samo z czujnikiem temp. wody - powietrza , przepływka
puki było ciepło - było wszystko OK teraz gdy jest zimno - opory się zwiększyły i pobór prądu też.

Blazey · Post autor: **Blazey** » 14 sty 2010, 23:59

Oj, obawiam się, że nie poszło by... Tam są małe prądy. Czujniki nie wymagające zasilania, zazwyczaj pracują względem masy, by w razie uszkodzenia nie robić zwarcia. Silnik wycieraczek raczej tego prądu żre...

Post autor: **Yagr** » 15 sty 2010, 10:04

jakiś "spec" mógł się zasilaniem wycieraczek podpiąć pod zasilanie cewki

efekt murowany

jaceklodz18 · Post autor: **jaceklodz18** » 15 sty 2010, 14:56

czyli najlepiej cala wiązkę przejrzeć gdzie jest podłączona?

Post autor: **Jamszoł** » 15 sty 2010, 20:28

Zobacz pod co podłączone jest zasilanie silniczka .
Masz tam stałe +12 od razu po przekręceniu stacyjki - czyli prąd pojawia się w silniczku od razu po przekręceniu stacyjki w pozycję 2.