Ford Escort Team Polska

Kasa pożyczona i tłumik kupiony. W sobotę wymiana.

Powodzonka w wymianie

Benko pisze:Powodzonka w wymianie

a będzie potrzebne ile ja się kiedyś namęczyłem żeby to rozkręcić0 temperatura wydechu i woda pod autem robią swoje na szczęście obeszło się bez palnika/BSKi

Szczęściaz ja palnikiem musiłem nagrzewać Ale trzeba być pozytywnie nastawionym :lol:Napisz jak się udało

Mam nadzieje, że pójdzie łatwo bo nie mam palnika i nie mam dojścia do takich rzeczy. Mam jeszcze jedno pytanie. Będę wymieniał także uszczelkę (okrągła, ścianki kształtu stożka i spleciona z drucików) między katalizatorem a dwururką. Rura i kat są przykręcone na dwie śruby i na każdej śrubie jest sprężynka, chcę je wymienić bo są strasznie luźne. Może mi ktoś powiedzieć na oko ile one mają długości. Kupiłem dzisiaj te sprężynki, ale babki chyba mi dała do 1,6. Sprawdziłem po indeksie na opakowaniu. Nigdzie nie mogę znaleźć do 1.4.

Moim zdaniem wielkość tych sprężynek od 16 efi powinna pasowć do 14 .efi Ale to tylko moja teoria

Babka dała mi do 1.6 16V. Znalazłem na allegro taką jaką powinienem mieć http://allegro.pl/sprezyna-tlumika-ford ... 85191.html


A to jest ta, którą mam http://allegro.pl/sprezyna-tlumika-ford ... 85190.html

Gajek, ja kiedys kupowałem sprężynki razem ze śrubami - dawno było i nie pamiętam jakie i za ile ale chyba w aso to było i całkiem normalna cena. A warto to wziąć bo to nie są zwykłe śruby ale utwardzone i z tym zgrubieniem powyżej gwintu. Ja musiałem swoje kątówką posmyrac bo inaczej się nie dało...

Śruby kupione nowe i sprężynki wymieniona na odpowiednie. Mam też nową uszczelkę, pomiędzy katalizatorem a tłumikiem, jest metalowa u na taki dynksik i nie wiem czy ma być u góry czy na dole?

Gajek pisze: u na taki dynksik i nie wiem czy ma być u góry czy na dole?

Dynksik musi do czegoś pasować - luknij no na rury z bliska

Znów zonk. Baba w sklepie dała mi tą uszczelkę od focua 1.6 Kolejna rzecz, która nie pasuje. Jutro muszę ją wymienić.

Gajek, dobieraj tą druciankę uszczelkę na wymiar. U mnie też niedawno źle z katalogu dobrali i założyłem jakąś z hondy Nawet ciut grubsza była co mi akurat pasowało

przypomina mi się jak sam się bawiłem w odkręcanie tych śrub,ogólnie masakra,jedną przetrwała odkręcanie,druga pękła i do tego została w tłumiku,tylko rozwiercanie pomogło,oczywiście po zmianie tej metalowej uszczelki (siatki) nie było szczelnie,ale napchalem tam gdzie nie przylegalo prawidłowo silikonu odpornego na temp. i jakoś przestało przepuszczać spaliny i przez rok jazdy nie rozszczelniło się. Kupiłem oryginalną uszczelkę i właśnie ona nie do końca przylegala,pewnie było coś krzyże lub zjedzone przez rdze.

Wy mówicie o uszczelce, która jest pomiędzy dwururką a katalizatorem. Mi chodzi o tą co jest między katalizatorem a tłumikiem środkowym. Tu macie link http://allegro.pl/uszczelka-katalizator ... 78520.html


Drucianą już kupiłem kiedyś Bosala.

A śruby, które trzymają dwururkę i kata kiedyś odkręcałem z bratem i w dwie osoby dało rade. Ja trzymałem jedną grzechotkę a brat drugą i on kręcił kluczem. Ale grzechotka była pożyczona bardzo dobra, kosztowała jakieś kosmiczne pieniądze. Było ciężko je odkręcić, po chwili kręcenia poszły i teraz lekko się je odkręca. Śruby i tak kupiłem teraz nowe. Problem pewnie będzie ze śrubami, które trzymają kata i tłumik środkowy.

[ Dodano: Pią 11 Mar, 2011 ]
Tłumik wymieniony. Problem był ze śrubami, które trzymają kata i tłumik środkowy (cieliśmy je). Po ściągnięciu tłumika końcowego okazało się, że jest w nim pełno wody. Jak ją wylaliśmy było coś koło pól litra wody. Co mam zrobić aby woda się tam nie gromadziła w takiej ilości?