Niskie napięcie na klaksonie

lukasz1984-l2 · Post autor: **lukasz1984-l2** » 22 cze 2010, 15:05

Witam ponownie.wczoraj zauważyłem że nie działa mi klakson.trąbka na krótko podłączona działa. sprawdziłem wszystkie wsuwki bezpośrednio przy trąbce jak i przy kierownicy ale nadal nie działa.jak zmierzyłem napięcie na wsuwkach przy trąbce to pokazywało 5.4 v.pomóżcie

Post autor: **Yagr** » 22 cze 2010, 15:46

lukasz1984-l2, w tych modelach klakson jest z jednym kabelkiem zasilającym a masę bierze z mocowania. Zasilanie jest zdublowane. Mierzyłeś między zasilaniem a masą czy jakoś inaczej? Może problemem być właśnie ta masa. A jeśli masa jest ok to pozostaje tylko jechac od wtyczki po kabelku szukając miejsca gdzie jest uszkodzony.

lukasz1984-l2 · Post autor: **lukasz1984-l2** » 22 cze 2010, 16:08

Masę mam z mocowania ale plusowe mam 2 kabelki i na obu jest 5.4 v a powinno być 12. Może puścić nowe kable prosto z aku do kierownicy a potem do trąbki?

Post autor: **Yagr** » 22 cze 2010, 17:23

Możesz sobie kable zmienić ale lepiej znajdź miejsce gdzie jest naderwany przewód. Zasilanie klaksonu idzie z zespolonego a zabezpieczane jest bezpiecznikiem nr20 (15A). Pod tym bezpiecznikiem są też awaryjne więc wiesz co trzeba jeszcze sprawdzić

lukasz1984-l2 · Post autor: **lukasz1984-l2** » 22 cze 2010, 18:57

Bezpiecznik jako pierwszy sprawdzałem i jest ok.ale skoro przewód byłby przerwany to nie było by napięcia wogóle przy trąbce a tam jest tyle że 5.4v.

Post autor: **Yagr** » 22 cze 2010, 19:00

lukasz1984-l2, chodzi mi o sprawdzenie tego napięcia w różnych miejscach - prędzej zlokalizujesz gdzie ci się traci.

ps. nie napisałeś skąd brałeś minus do pomiaru - z obudowy titka czy z innego miejsca? Jeśli z klaksonu to sprawdź czy czasem mocowanie nie jest przegnite i zmierz sobie to napięcie biorąc masę np. z minusa aku.

lukasz1984-l2 · Post autor: **lukasz1984-l2** » 22 cze 2010, 19:15

Masę brałem prosto z akumulatora i z obudowy i wynik był ten sam

DaVe · Post autor: **DaVe** » 22 cze 2010, 19:27

posprawdzaj styki przy titku.

wyczysc i przesmaruj jakas wazelinka techniczna.

a jak nie to, to pociagnij na nowo kabelek do titka i po sprawie. bo na bank z nim jest cos nie tak jezeli to nie styki.

Post autor: **Yagr** » 22 cze 2010, 19:31

DaVe, ale jemu napięcie wg tego co pisze gubi się wcześniej...

DaVe · Post autor: **DaVe** » 22 cze 2010, 19:34

wybacz nie doczytalem.

gubi sie szybciej tzn ?

moze juz cos z zespolonym jest nie halo.

sprawdz napiecie jakie jest w okolicach bezpiecznika i daj znac ; )

lukasz1984-l2 · Post autor: **lukasz1984-l2** » 22 cze 2010, 19:43

Napięcie gdzieś za skrzynka spada do 5.4v .chyba najlepszym rozwiązaniem będzie podciągniecie nowego kabla plus od aku do stykow kier.a potem do trąbki

Post autor: **Jamszoł** » 22 cze 2010, 20:01

Można tak - pamietaj na początku kabla wstawić bezpiecznik poza tym najpierw spróbuj pocciagnąć nowe zasilanie do kiery i sprawdź czy się nie poprawiło przy titawie - jeśli nie to ciągnąc kabel od kiery do titawy - też bym założył na początku drugi bezpiecznik i najlepiej przekaźnik - bo obciążenie styków przy kierze będzie duże - bardzo duże - titawa pobiera dość sporo Watów i styki za niedługi czas się zjarają .