coś z magrzewnica nie tak?

Post autor: **Jamszoł** » 26 sie 2010, 19:36

Nie zwracałem na niego uwagi

Najpierw sprawdź przy bezpiecznikach - musisz znaleźć kabel zasilający przełącznik dmuchawy - podłącz miernik - sprawdź ile wychodzi woltów - załącz dmuchawę równocześnie patrząc na miernik .
Istnieje duże prawdopodobieństwo , że masz spadek napięcia w wyniku "zimnego lutu " lub zaśniedziałych połączeń elektrycznych i spada napięcia do jakiś 3 V

new90 · Post autor: **new90** » 27 sie 2010, 11:15

ale czemu 4 bieg dziala a od 1 do 3 nie?

Post autor: **kupiec** » 27 sie 2010, 13:28

A ty nie masz tak jak mondeo że po załączeniu ostatniego biegu załącza się klimatyzacja? może to tu jest coś ten teges i klima załącza dmuchawę czy jakoś tak?

karol MAŁY · Post autor: **karol MAŁY** » 27 sie 2010, 18:49

Bo francuzy tak jak VW mają taki dupcyk przy dmuchawie (jakieś oporniki_a na 4 jest bezpośrednio regulator silnik(jeśli sie myle to prosze niech mnie ktoś poprawi)

Post autor: **Jamszoł** » 27 sie 2010, 19:19

karol MAŁY pisze:(jeśli sie myle to prosze niech mnie ktoś poprawi)

Oraz

karol MAŁY pisze:Bo francuzy tak jak VW

Poprawiam

Ford też

Bieg I ma w obwodzie zasilającym wentylator ma opornicę o największej rezystancji
Bieg I ma w obwodzie zasilającym opornicę o trochę mniejszej rezystancji
Bieg III (nadmuch III biegowy) nie ma opornicy - zasilanie bezpośrednie

Dmuchawa + opornica maja większy pobór niż sama dmuchawa .

new90 · Post autor: **new90** » 27 sie 2010, 19:59

kupiec pisze:A ty nie masz tak jak mondeo że po załączeniu ostatniego biegu załącza się klimatyzacja? może to tu jest coś ten teges i klima załącza dmuchawę czy jakoś tak?

niestety nie jestem posiadaczem klimy

karol MAŁY pisze:Bo francuzy tak jak VW mają taki dupcyk przy dmuchawie (jakieś oporniki_a na 4 jest bezpośrednio regulator silnik

wiec spalone sa oporniki najprawdopodobniej? gdzie ich szukac?

Post autor: **Jamszoł** » 27 sie 2010, 20:17

Tak jak w wiekszości autek - w podszybiu od strony komory silnika

new90 · Post autor: **new90** » 27 sie 2010, 20:20

pod plastikiem wycieraczek?

Post autor: **Jamszoł** » 27 sie 2010, 20:21

Gdzieś niedaleko wlotu powietrza
Możesz mieć coś podobnego - foto , które wstawiłem http://fordescort.pl/forum/viewtopic.ph ... c&start=15

new90 · Post autor: **new90** » 27 sie 2010, 20:38

ok bede szukał... ale to w nastepnym tygodniu

Post autor: **WieSiu** » 30 sie 2010, 23:06

Jamszoł, no niestety nie zawsze sa w podszybiu. Puma np. ma przy nogach pasazera i czesto jest przez niego kostka niszczona.

takze new90, szukaj kolo wentylatora nawiewu

pierwszy element elektroniczny idac po kablach od strony wentylatora to wlanie bedzie prawdopodobnie opornica

http://france-auto.gratka.pl/ogl/11854142.html teoretycznie cos takiego powinienes miec

new90 · Post autor: **new90** » 31 sie 2010, 11:08

dziekowac.....

jak sie poprawi troche pogoda tzn przestanie choc na chwile padac to poszukam tego

DaVe · Post autor: **DaVe** » 31 sie 2010, 13:30

nasypalem tegu uszczelniacza (tyle, ze nie K2 tylko firma Moje Auto) i cos pomoglo ale jeszcze delikatny zapaszek czuc doslownie przez moment.

nasypac jeszcze jedno opakowanie czy cos innego poprobowac ?
co doradzicie. bo nie usmiecha mi sie wymieniac nagrzewnice i z drugiej strony nie chce zasyfic calego ukladu jakimis srodkami.

Post autor: **kupiec** » 31 sie 2010, 13:36

Jak za dużo tego wsypiesz to zapchasz cały układ chłodzenia

Dlatego ja po wymianie wody na płyn wleje ten żel co kupiłem wcześniej i sprawdze czy to działa na nowym płynie.

new90 · Post autor: **new90** » 31 sie 2010, 13:40

zel moze byc lepszy. niestety u mnie nie jest dostepny musze prrzez neta zamowic.. i jak bede zmienial płyn na zimowy to wleje