O wyższości 3d nad 5d, cabrio nad combi, diesla nad benzyną

[Jamszoł]

Co tu sie dużo rozpisywać na temat przyspieszenia :
Przyspieszenie od 0 - 100 km/h - jak podaje fabryka
Escort MK7
1.6 i 16V - 12,5 s
1.8 i 16V - 10 s
2,0 RS - 8,7 s
1,8 TD/70 - 16 s
1.8 TD/90 - 11,5 s

FIAT 125p 1500 - 10 s
Entuzjaści Esa TD maja przy Fiaciku pozamiatane

[WieSiu]

że nie wszystkie TD muszą być nudne, wolne, słabe, i leniwe,

nigdy tak nie napisalem i nie napisze,bo wiem co potrafia i ze da sie tym dobrze jezdzic.

i co najważniejsze wszędzie tam, gdzie potrzebna jest moc, wynikająca właśnie z tego momentu obrotowego którego ponoć się "uczepiłem"

Co do wszystkiego to do niczego Mowimy tu o osobowkach a tu era plusow diesla/TD juz dawno sie skonczyla, teraz sa awaryjne, problematyczne. Sa super gdy sa sprawne,ale jak sie zaczyna cos dziac,to duzo lepsza okazuje sie benzyna,bo po prostu wychodzi taniej,a z DOBRYM gazem to juz w ogole taniocha w uzytkowaniu.

Odnośnie stawiania RSa obok 1.8TD - abstrahując od totalnych różnic między parametrami obu silników i ich docelowego przeznaczenia

No wlasnie ze nie ma duzych roznic, ten cudowny moment obrotowy w silniku benzynowym bez turbo jest wiekszy niz w TD i to przy niewiele wiekszej pojemnosci, a jego charakterystyka w subiektywnych odczuciach jest na prawde podobna do tej co oferuje TD (w dolnym zakresie obrotow). Chyba jedynym plusem TD jest jego znacznie wieksza zywotnosc. A przeznaczenie dla mnie..... takie samo, uzywam/uzywalem obydwu silnikow do jazdy na codzien,wiec dla mnie nie maja roznego przeznaczenia. Takze jak widac benzyna nie jest taka zla,bo da sie zrobic super elastyczny silnik benzynowy bez turbo, kwestia tylko czy zostal odpowiednio zaprojektowany,bo niestety wiekszosc benzynowych silnikow jest mulowata do 4000 obrotow.

[Jaszczur]

...

[WieSiu]

Jak długo trzeba jeździć jakimś autem by jego ocena była miarodajna? Dzień? Miesiąc? Rok?

rzeby ocenic przyjemnosc z jazdy mysle ze starczy Ci godzina.

MinisterQ, i juz dajmuy se spokoj, ja lubie wszystkie silniki co sprawiaja ze auto jedzie do przodu Ale sa lepsze i gorsze w kazdej z kategorii paliwowych. Kiedys tez lubilem diesle. Kiedys narzekalem na benzyny (bo mialem slabe), potem polubilem TD bo w koncu jakies auto co dawalo wrazenie lepszego przyspieszenia i jako tako po autostradach przyspieszalo (ale max speed byl mi potrzebny w niemczech nie raz,co bylo duzo wada TD), teraz znow lubie benzyny,bo przekonalem sie ze mozna miec szybka benzyne, ktora generuje jeszcze lepsze wrazenia od TD i poki znow mnie jakis w rosadnej cenie TD nie powali na kolana to zdania nie zmieniam. A co do odglosu, stary diesel potrafi zmeczyc w zakorkowanym miescie. I rzeby bylo uczciwie to powinnismy porownywac auta w podobnym przedziale cenowym i wiekowym. Ja staram sie tego trzymac.

[orion]

Jeździłem fordowskim 1.6 16v, Octavią tour 1.6 (teoretycznie 103 koni), dosyć krótko miałem okazję jeździć Renaultem Laguną III 2.0T benzyna - automat. I oprócz tego wolnossącym dieslem 1.8d, i obecnie uturbionym. Co ma piernik do wiatraka prócz mąki?
Jak długo trzeba jeździć jakimś autem by jego ocena była miarodajna? Dzień? Miesiąc? Rok?

To, że guzik wiesz o mocnych benzyniakach i o mocnych autach z automatem czy to benz czy diesel a się czepiasz. Na traktorowatym TD forda świat sie nie kończy. Przyjedź na następny zlot to przewieziemy Cię z Prezesem "zmulonymi automatami" Wiesiu 209 ja 300koni w benzynie, to zmienisz światopogląd
Jeśli deisel to tylko nowoczesny , minimum 6 cylindrów i min 3L pojemności, reszta nadaje się do ciągnika rolniczego albo do ciężarówki, takie jest moje zdanie ale ja maniakiem jestem

[driver98]

A ja myślę,że oboje macie rację,to tylko kwestia gustu i upodobania.

[Jaszczur]

...

[WieSiu]

Jeśli deisel to tylko nowoczesny , minimum 6 cylindrów i min 3L pojemności,

no tylko trzeba miec na takiego pieniadze.... ale na szczescie na mocne benzyny nie trzeba miec ogromnego worka pieniedzy.

i jeszcze zachwycając się przy okazji tym wyciem.

no tu akurat sie czepiasz,bo lepiej wyje taka benzyna niz diesel,co juz pisalem

[orion]

Jeśli deisel to tylko nowoczesny , minimum 6 cylindrów i min 3L pojemności,

no tylko trzeba miec na takiego pieniadze.... ale na szczescie na mocne benzyny nie trzeba miec ogromnego worka pieniedzy.

To już inna inższość, ale ja tu nie rozprawiam pod kontem kosztów a przyjemności z jazdy.

[WieSiu]

To już inna inższość, ale ja tu nie rozprawiam pod kontem kosztów a przyjemności z jazdy.

ja probuje jednak zaznaczyc zebysmy porownywali auta z podobnym przedzialow cenowych,bo nie ma przeciez sensu rownanie starego TD z jakims super sportowym autem benzynowym za duzo wieksze pieniadze.

[Jaszczur]

...

[orion]

ja probuje jednak zaznaczyc zebysmy porownywali auta z podobnym przedzialow cenowych,bo nie ma przeciez sensu rownanie starego TD z jakims super sportowym autem benzynowym za duzo wieksze pieniadze.

W takim razie na przykładzie escorta, najlepszy jest rs2000 z n7a pod maską, każdy inny ssie mu ...

[WieSiu]

W takim razie na przykładzie escorta, najlepszy jest rs2000 z n7a pod maską, każdy inny ssie mu ...

i do tego wlasnie zmierzalem caly czas...

Jak moze komus dostarczac przyjemnosc z jazdy taki wolny TD jak za te same pieniadze moze miec szybkie auto co taniej jezdzi.... (na dobrym gazie oczywiscie)

Dla mnie ten silnik ma jeszcze inne zalety, których stanowcza większość ludzi w ogóle nie bierze pod uwagę

ta era juz dawno sie skonczyla wraz z Common Rail i jak widac, nawet nie wszystkie escortowe TD chca na wszystkim dzialac,wiec to nie jest dobry argument.

[Jaszczur]

...

[Jamszoł]

MinisterQ, Rafałowi chodziło o to , że era TD skończyła się wraz z nastaniem commonraile
Co zresztą jest zerżnięte z benzynowców