DRUCIARSTWO

kowal · Post autor: **kowal** » 26 wrz 2012, 22:56

Kwazio pisze:kowal,

To jest ukryty sponsor ;-)

ukryty czy nie, jakoś nie odczuwam jego sponsoringu

orion · Post autor: **orion** » 25 paź 2012, 14:48

Tym razem muszę pokazać swoje własne druciarstwo. Po zakupie audi dwa lata temu praktycznie od razu założyłem lpg i zmieniłem świece na oryginały kupione w ASO bo i takie też siedziały.
Wczoraj zmieniłem olej na ten co zwykle czyli syntetyk castrola i po zmianie silnik zaczął szwankować, zaczęło szarpać niczym w fordzie, na benzynie leciutko a na gazie mocno.
Zacząłem kombinować co jest nie tak, nigdy nie miałem z tym autem problemów ale nic nie wymyśliłem.
Jeden mechanik i komputer, nic wsio OK, drugi mechanik i jego laptop też nic wszystko OK.
Może olej jakiś trefny się trafił ??? Ale przecież zawsze kupuję u kolegi i to nie z beczki tylko oryginalne banieczki castrola.
Mówię mechanikom, że to wygląda że coś z zapłonem, a oni że w Vkach audi takie rzeczy się nie zdarzają. To mówię że świece mają około 40tys km przebiegu.
A ci zaczęli się za głowę łapać i gadają że przy gazie co 15tys trzeba zmieniać.
Poleciałem do sklepu, zakupiłem 6sztuk świeczek platynowo- irydowych po 33zł/sztuka

i wszystko wróciło do normy. Auto nie szarpie i znowu ma kopa.
Poniżej zdjęcie świecy która wyglądała najgorzej, reszta była troche lepsza. Nie ma co się dziwić że nie było Ok, takie druciarstwo odwaliłem

Morał z tego taki, zmieniaj świece za wczasu

Post autor: **cidzej** » 25 paź 2012, 15:23

moraly sa jeszcze dwa:

1. swiece sie co jakis czas powinno wyciagac i kontrolowac przerwe
2. swiece sie czysci szczotka druciana

wszczegolnie na gazie zachodza takim jakby kamieniem

Crick · Post autor: **Crick** » 25 paź 2012, 15:27

Samokrytyka najważniejsza

orion · Post autor: **orion** » 25 paź 2012, 15:27

Teraz będę o tym pamiętał i przy wymianie oleju będę kontrolował świece

Post autor: **cidzej** » 25 paź 2012, 16:29

teraz w tych nowych autach to nic nie dotykac czekac az sie SERVICE wyswietli i po lawete dzwonic ... ale kiedys w instrukcjach jak byk stalo, ze swiece kontrolowac co 1000km ... a i jeszcze jedno - naprawde nie ma to znaczenia, ze kupicie najlepsze na swiece pozlacane NGK dedykowane do waszego Audika (prawie nówka) - przed zamontowaniem warto uzyc szczelinomierza i skorygowac przerwe, bo niestety nawet nowki dedykowane czesto nie trzymaja tak podstawowego parametru

Post autor: **WieSiu** » 25 paź 2012, 19:19

oj, musze do swoich tez zajrzec,bo tez maja 40tys km przebiegu

Post autor: **Yagr** » 25 paź 2012, 19:45

Ja chciałem zauważyć że
primo: wieloelektrodowe świece powstały właśnie dla wydłużenia okresów między ich wymianą
secundo: świece z pojedynczą elektrodą lepiej się nadają do LPG ze względu na łatwiejszy dostęp mieszanki do ługu elektrycznego

Post autor: **cidzej** » 25 paź 2012, 20:01

Yagr pisze:ługu

tercio: łuKu

Post autor: **Yagr** » 25 paź 2012, 20:07

cidzej pisze:tercio: łuKu

orion · Post autor: **orion** » 25 paź 2012, 22:16

teraz w tych nowych autach to nic nie dotykac czekac az sie SERVICE wyswietli i po lawete dzwonic ... ale kiedys w instrukcjach jak byk stalo, ze swiece kontrolowac co 1000km ... a i jeszcze jedno - naprawde nie ma to znaczenia, ze kupicie najlepsze na swiece pozlacane NGK dedykowane do waszego Audika (prawie nówka) - przed zamontowaniem warto uzyc szczelinomierza i skorygowac przerwe, bo niestety nawet nowki dedykowane czesto nie trzymaja tak podstawowego parametru

to już oczywiste, nawet na opakowaniu o tym piszą. Ale mało kto wie, że nowe świece należy wygrzać aby sie utwardziły. Wielu montuje nowe zapala, działa, gasi i dupes

Post autor: **Jamszoł** » 01 lis 2012, 11:27

WieSiu pisze:oj, musze do swoich tez zajrzec,bo tez maja 40tys km przebiegu

Ja u siebie robię inaczej :
Jeśli nic się nie dzieje - 25 - 30 tysi i wymiana na nowe
Bez względu na to , w jakim są stanie stare świece
To samo - filtr pyłkowy ( kabinowy)
Na jesień i wiosnę - wymiana na nowy

A propos filtra - muszę pogadać z Matim