Chip tunning

Miejsce gdzie możesz pisać o wszystkim co nie podlega klasyfikacji

Moderator: Moderatorzy

osan

Chip tunning

Post autor: osan »

Witam

Mam takie pytanko jakie mniej wiecej są szanse i ile mozna podkrecic silniki dieslowskie (do ilu koni).

Chodzi mi glownie o silniki:

AUDI A4 1,9 110 KM
OPEL ASTRA II 2,0 101 KM
OPEL VECTRA B
BMW E-36

ChipTunning lub jakies drobne modyfikacje, Czy da rade zmiescic sie do 1,600 zl.

P.S chodzi mi glownie o podkrecenie auta, o jakies 30-40 KM. Zeby mniej wiecej Spalanie jakos strasznie nie wzroslo.
emceha

Post autor: emceha »

osan pisze:Czy da rade zmiescic sie do 1,600 zl
Zależy od warsztatu i twoich oczekiwań ;)
osan pisze: jakie mniej wiecej są szanse i ile mozna podkrecic silniki dieslowskie
Szanse są ogromne na uzyskanie nawet +30% mocy i momentu.
osan pisze:Zeby mniej wiecej Spalanie jakos strasznie nie wzroslo
Przeważnie spada nawet o pół litra ropci :P
osan

Post autor: osan »

jestes tego pewien :-) ?
emceha

Post autor: emceha »

osan, wszystko zależy od auta ale z tych co wymieniłeś 1.9 TDI volkswagenowskie się nadaje do czipowania na 100% ;) Mogą CI z tego wykrzesać około 25 koni więcej na bank. Co do spalania to tak jak CI pisałem. W większości przypadków delikatnie spada (o kilka procent).
mikruss

Post autor: mikruss »

TDI VW 110 PS na 130-140 sa w stanie lekko podkrecik jak nie wiecej :mrgreen:
Oel Astra i Vectra 2.0 DTH (101 PS ) MAX 125 PS i jezeli taki wynik uzyskają to jest super czasami sie trafi 126 PS
Opel 2.0 DTL 82 PS (silnik turbo bez interoolera) - daruj sobie bo nic z tego nie bedzie....
astra i vectra B 2.2 DTR - ze 125 PS (zadko serie trzyma) do ok 148 PS (w VC do 155 PS)
no i Astra F 1.7 TD 82 PS (isuzu)- brak elektroniki silnika, wiekszy intercooler (od Omegi A 2.3 TD) zmienic cisnienie na turbo i na pompie - lekko 100 PS używając przecinaka :mrgreen: , młotka i 2 śrubokrętow :mrgreen:
Co do BMW e-36
o 1.8 nie mam pojecia (90 PS) , ale 325 TDS 143 PS to sobie daruj pali jak smok, nie jedzie w ogóle, a chiptuning nie wiem czy da sie zobic, jak sie da to powygina korbowody bo to g..o nie silnik :twisted:
deathrider_85

Post autor: deathrider_85 »

Najlepiej kręcą się silniki grupy VW.
Jak chcesz chip'ować to jedź do firmy co ma hamownie i Ci oryginalne ECU przestroi, a nie chip'a tylko podłączy. Jeżeli będziesz stroił oryginalne ECU, to Cię chyba więcej niż 1000zł nie skasują.

http://www.godula.cc.pl/ <= napisz do nich.
osan

Post autor: osan »

Ok dzieki
mikruss

Post autor: mikruss »

deathrider_85, porządne strojenie to ok 1500 zł, ponizej ok 1200 to mozna cmoknąć ich w ..., a chiptuning np. opla 2.2 DTR 125 PS polega nie na samym przestrojeniu ecu bo sie nie da tylko trza Boxa montowac i taka impreza 1800 zł
Nie oszukujmy sie za cene do 1000 zł nikt dobrze tego nie zrobi.
Na forach audi etc. czytalem troche o partaczeniu silników TDI i jaka mielonka z tego pozostaje jak ktos tuninguje i chce tanio...
Co Opla max podniesiesz o ok 25 PS ale spalanie pozostanie to samo , co do VW silniki żrą juz troche, 110 PS nie pali za duzo ale po podkreceniu na 130 PS w trasie jest ok bo do 6 litrow, ale w miescie (wrocław) tragedia-8 to takie minimum, a zimą nawet do 9, gdzie 110 PS spali moze max 7...
deathrider_85

Post autor: deathrider_85 »

Nosz to trochę podrożało. Jeśli chodzi o spalanie, to w każdym aucie idzie trochę do góry, jedynie przy stałej prędkości 90km/h może trochę spaść.
Z tego co mi wiadomo, to tanie chipy testowało jakieś niemieckie czasopismo i żadne Tdi grupy VW nie dotrwało do 10000km.
osan

Post autor: osan »

To czyli wedlug was oplaca sie bawic i podkrecic Silnik o te 30 KM, czy gra nie warta jest swieczki (ogolnie chodzi mi teraz o AUDI A4).

Ogolnie tak myslalem,ze jakbym sprzedal mojego essa to bym kase za niego przezznaczyl na ten chip tuning, Jakies alu 17" z oponami i moze nowe lampy. Mysle ze by styknelo :)
deathrider_85

Post autor: deathrider_85 »

Weź pod uwagę, to czy jesteś spokojnym kierowcą, czy czasami lubisz odkręcić (noc, dwupas i jazda). Jeśli nie zależy Ci na tym, żeby czasami pogonić autko, to załóż ładne fele i fajne lamy i nie baw się w to, zostaw sobie kasę na wymianę wahaczy jak Ci się wysypią ;p.
Tfaruk

Post autor: Tfaruk »

Słuchajcie chłopaki. A nie orientujecie się jak z chipowaniem fordowskich silników - chodzi mi o Forda Focusa 1.8 TDi 90 KM. Ile z tego da się wykrzesać ??
emceha

Post autor: emceha »

mikruss pisze:325 TDS 143 PS to sobie daruj pali jak smok, nie jedzie w ogóle
Zgadza się ;) Lepszy jest ten 2.9 z e46 ;)

Tfaruk, mniej wiecej od 20 do 30 % przyrostu mocy ;)
deathrider_85

Post autor: deathrider_85 »

emceha pisze:
mikruss pisze:325 TDS 143 PS to sobie daruj pali jak smok, nie jedzie w ogóle
Zgadza się ;) Lepszy jest ten 2.9 z e46 ;)

Tfaruk, mniej wiecej od 20 do 30 % przyrostu mocy ;)

No nawet nie denerwujcie mnie, że to nie jeździ. Planuje kupić BMW, albo Omegę z tym silnikiem w przyszłości i ją zawirusować.
Wiem, że jeśli chodzi o usterki to głównie pompa paliwa siada, a poza tym silniczek jest oki.
Awatar użytkownika
Robert89
Posty: 151
Rejestracja: 17 lut 2008, 18:48
Lokalizacja: Darłowo

Post autor: Robert89 »

Jeśli chodzi o ten silnik to kumpel ma BMW 525tds i powiem wam zez 3-ka ten silnik może zrobić dużo:) Wiem co mówie. Kto nie jeździł to nie wie:) 143 konie i 260 Nm to już coś. Jak daje rade z ciężka 5 to i z 3-jka da rade:)
ODPOWIEDZ