Szarpie, muli 2.0 :P

[Jamszoł]

Ciekawe czy jamszoł się wypowie w tej sprawie, bo jak napisze to się chyba lekko zdenerwuję że na żywo nie wie a na forum tak

Gu..o nie powiem Ci gdzie trza szukać
I nie napiszę tego na forum .
Ale na żywca - może się dogadamy
Ile jesteś w stanie wydać na naukę ?

[cidzej]

napisz na forum, podziel sie wiedzą

ja ze swojej strony sprawdzilem, ze jeśli nawet regulator napięcia ma wplyw na mulenie i obroty to chyba jednak nie u mnie, bo pomierzyłem napiecie w instalacji i wynosi ono 14,3-14,4V w zakresie 800rpm aż po odcięcie (6000rpm) ... szukam dalej przyczyny

dzisiaj zapalil po 2 sekundach krecenia, wskoczyl na oborty (1500 rpm) potem zszedl do 1200rpm i po kilku sekundach skundach zaczal skakac 800-1200rpm przy czym spadek do 800rpm nastepuje w momencie gdy auto tak jakby na chwile przerywalo prace - jakby iskry nie bylo przez ulamek sekundy. po złapaniu temperaturki oczywiscie wszystko do normy wraca.

mam juz nawet podejrzanego, ale wstrzymam sie z ogłoszeniem tego, poczekam na ewentualne sugestie, zobaczymy czy sie będą pokrywać

[bogdanatorx]

Uszczelnij układ dolotowy....Poważnie!!! U mnie tak samo było ze zimny silnik sie mulił i szarpał a po nagrzaniu w jednej sekundzie jak ręką odjoł. U mnie uszczelnienie dolotu pomogło. Poczytaj sobie moj temat nizej. powinno ci to pomoc.

[cidzej]

to na bank nie to, poza tym nieszczelnosc ukladu dolotowego to nie tylko objaw nierownej pracy silnika ale m.in. zaburzony skład mieszanki(spalin) i zwiększone zużycie paliwa

[Jamszoł]

No - jesteście już blisko.
Można by powiedzieć - lekko ciepło.
No chyba , że się mylę.

[cidzej]

obstawiam, ze Jurek stawia na krokowca, ale ja stawiam na ..... czujnik polozenia wału .... oczywiscie w moim przypadku

[Jamszoł]

Nie nie krokowca - walnięty krokowiec nie powoduje strzału w tłumik.
A strzał w tłumik , to nie spalone paliwo w komrże spalania.
Już prędzej czujnik położenia wału ale ja stawiam na ci innego.
Strzelać - dalej.

[cidzej]

nie spalone paliwo moze byc:

1. jak iskra jest slaba lub jej brak - świece, przewody, cewki

2. nie prawidłowy skład mieszanki - sonda lambda, nieprawidłowe ciśnienie paliwa/powietrza (filtr powietrza), lejące wtryskiwacze

3. zapłon nie w tym momencie - czujnik położenia wału

update:

czujnik temp powietrza jeszcze jest oczywiście a u mnie w aucie jeszcze jest dodatkowo czujnik spalania stukowego


mam nadzieje, ze ten twoj pomysl uwzglednia fakt iz mulenie jest zarowno na paliwie zwyklym jak i na tym ekologicznym

[nonam]

jamszoł, Ty wez lepiej powiedz co jest grane bo w koncu spale ten samochod jak bedzie mnie dalej wkurzal Swoja droga tez myslalem o czujniku polozenia walu i nawet juz sobie takowy sprawilem, tylko nie wiem czy wymieniac czy nie, bo jak nie pomoze to znowu utopione pieniadze w auto

[Jamszoł]

Moim zdaniem winny jest - Czujnik i nadajnik sterowania wtryskiem benzyny .
Druga nazwa : Czujnik temperatury powietrza dolotowego

[Rob]

Druga nazwa : Czujnik temperatury powietrza dolotowego

To jest to samo co " czujnik temperatury zasysanego powietrza " ?

[nonam]

Rob, dokładnie to samo

Czujnik już zamówiony więc w poniedzialek powinien być, a jeśli będzie to we wtorek wymiana i zobaczymy czy się esikowi poprawi

[cidzej]

sprawdzimy, sprawdzimy

narazie przeczyscilem czujnik polozenia wału i czekam az auto troche zmarznie

[Yagr]

ten czujnik (temp.) b. łatwo pomierzyć...

[morgon]

ten czujnik (temp.) b. łatwo pomierzyć...

czyli...