Ford Escort Team Polska

Witam jestem tu nowy mam już 2 Esika pierwszego miałem MK V teraz mam MK VII z obu jestem zadowolony ale do rzeczy mam silnik 1,6 16v ale chce włożyć 2,0 16v ale za nim go włoże chce go trochę poprzerabiać nie bede wnikał w szczegóły chyba ze ktoś bedzie zainteresowany. I tu moje pytanie czy nadaje sie do przeróbki czy tez moze ktos polecił by jakiś bardziej sie nadający motor.

[ Komentarz dodany przez: Yagr: Wto 19 Kwi, 2011 ]
zły dział, tytuł tez niczego nie mówi - przeniesione i zmienione. A dodatkowo polecam poczytać podobne tematy

to zalezy co chcesz mieć. Napisz coś więcej.

Jeśli dobrze zrozumiałem chcesz włożyć sobie RS'a, ale pierw go troszke podziubać. Moja odpowiedz jest jednoznaczna, szkoda takiego silnika. Jeśli chcesz ładować w niego kase to zrób mu porządny remont i ciesz się jazdą na nim. Silnik RS to wymierający gatunek i myśle, że szkoda takiego motoru do byle zabawy, tyle odemnie Pozdrowił i powodzenia.

2.0 16v ale jaki?? bo w palecie forda kilka takich silnikow jest.

z palety na złomowisku

O dobry silnik 20 16 v ? Będzie trudno Ale kto szuka ten znajdzie Najleprzy silnik to od Rs
POWODZONKA

Chce włożyć 2,0 16 z RS a tu kilka żeczy które mam zamiar zrobić:
-TURBO tylko narazie sie zastanawiam bo dużo czytałem na ten temat podobno lepsze jest E-TURBO może ktos moze cos na ten temat napisac Jeszcze jest SEMITURBO,
-Przerobka silnika(przeczytałem gdzies ze producenci sami zaniżaja moc silnika o 5% zeby jego zywotnośc byla dluzsza)
-jakies modyfikacje ukladu zaplonu
-przerobić układ wydechowy tylko ze podobno dopasowanie tutaj jest bardzo trudne dlatego to zostawie na koniec
-chip tuning,

Chyba ze ktos moze polecic inny motor do modyfikacji

Aha jeszcze jedno pytanko czy musze miec skrzynie tez z Rs-a czy moze zostac ta co mam i czy bedzie pasowac

A ten silnik co mam teraz jest po Kapie ale chce cos mocniejszego zeby zeszta została w tyle ha ha (bmw czy audi)

XxXSTUDIXxX pisze:chce cos mocniejszego zeby zeszta została w tyle ha ha (bmw czy audi)

I tak trzymać

XxXSTUDIXxX, poczytaj sobie te tematy:
http://fordescort.pl/forum/viewtopic.php?t=3917
http://fordescort.pl/forum/viewtopic.php?t=7065
http://fordescort.pl/forum/viewtopic.php?t=4637

Lubie takie odpowiedzi jak kolegi jaro , to podlapie podobny styl.

E-turbo czyli przez internet??? czy po wifi doaldowuje silnik no to cos w tym stylu.
E turbo bzdura.

Jak chcesz turbic to tylko 2.0 16v zetec black top , mechanika zamaist hydrauliki i mozna tam osiagac ladne liczby , a po zakuciu dolu , komplet kucizny kolo 3 tys , spokojnie 300 koni i 400 niuta seryjna skrzynia z focusa wytrzymuje to spokojnie.


Ale cos czuje ze ani wiedza ani budzetem grzeszyc nie bedziesz jak wogole wyczytales takie pierdy o jakis e turbo i semiturbo , wiec ogolnie sobie daj spokoj


ogolnie to wydaje mi sie ze bardziej realne bedzie , wlozenie przepustnicy walkow od 2.0 do tego pokrecic potem tymi walkami swiniaka zamontowac i bedzie fajnie.

NO to żeście Kolegę na ZIEMIĘ sprowadzili

tomi pisze:E-turbo czyli przez internet??? czy po wifi doaldowuje silnik no to cos w tym stylu.
E turbo bzdura.

tomi, e-turbo to nie żadna bzdura tylko że e-turbo z allegro czy ebaja nie ma nic wspólnego z profesjonalna instalacją pod elektryczne doładowanie dające porządny przyrost mocy poczytaj sobie http://www.turbomagazine.com/tech/0406t ... to_08.html

Chcesz dać turbo do 2.0 16v DOHC? Chcesz to chipować?

Superchips dedykowany daje 10 koni, ale dostać taki graniczy z cudem, a i cena jest wysoka.

Nie rozumiem jaki problem jest z przeróbką wydechu. Dajesz przelotowy z nierdzewy i po sprawie.

Może inaczej - jakim budżetem chcesz się posługiwać to ci dopasujemy modyfikacje twojego auta.

Nie ma co owijać w bawełnę , jak coś ma być zrobione dobrze to raczej mało kosztować nie będzie ... I nasuwa się pytanie , czy warto ładować kasę w silnik do esa wiedząc , że budy do najżywotniejszych nie należą .

Z ciekawości przeczytałem jeden temat z podanych przez Yagr'a i jeśli chodzi o budowę mocnego N/A to koszta nie są takie duże jak by się mogło wydawać a i z niektórych elementów można po prostu zrezygnować . 2.0Zetec w porównaniu z 2litrowym motorem z rs'a jest dość rozwojowym silnikiem i niewielkie ingerencje w samą mechanikę i skupiając się na elektronice można spokojnie podnieść moc tego motoru z tych seryjnych 130/136KM do ponad 150KM a i żywotność motoru się nie zmniejszy praktycznie .

Damiano-Gdynia pisze:I nasuwa się pytanie , czy warto ładować kasę w silnik do esa wiedząc , że budy do najżywotniejszych nie należą .

buahahaha i kto to mówi :DDDDDDD